Auton osto edessä! Vinkkejä mikä/millainen? Mitä varoa?

[jonimese]

Takana yksi MB Sprinterin muunto retkeilyautoksi ja nyt tarvittaisiin perheeseen tilavampaa reissukulkinetta. Ollaan nettikonetta vaimon kanssa selattu nyt useampi kuukausi ja Latelaa katsottu monta kertaa Kyseeseen ei tule matalalattia auto koska haluaisimme mahd. paljon tilaa.
Onko korin valmistajilla miten paljon eroa noin rakentelumielessä? Entä alusta? onko Scania vai Volvo alustana parempi noin niikun varaosien ja huoltojen kannalta?
Appiukko on raskaskone asentajana ollut 80-90 luvulla ja siltä saa varmasti remonttivinkkejä mutta asuu pirun kaukana, eikä muista kaikkea Mitä pitää muistaa katsoa kun lopulta saavumme katsomaan ostettavaa autoa? Kaikki vinkit ja neuvot otetaan kiittäen vastaan

[Bussiton]

Scania tai Volvo on varaosien kannalta varmin ratkaisu, korit valmistajasta riippumatta koko lailla samoin periaattein tehty tosin eri materiaaleista, joku sinkitty toinen alumiini jossain RST ja nämä varmimmat, vanhemmissa yleensä tavan ruostuvaa rautaa.

[Reddewil]

Riippuu niin... 20, 25, 30v alustassa alkaa näkyä, jo jopa kolmannen kerran. Ei ne suotta lähde myyntiin... Kaikissa huolensa, nyt itellä tuo rosterikorinen ja hyvin säilyny ja kaikki musta uhrautuu kuoren tieltä =D Alumiini kummasti hapertuu valkoiseksi hötäksi ja rauta ruskeaksi lehdeksi...

[jonimese]

Tarkoitus olisi ostaa juurikin teknisesti kunnossa oleva auto... mahdollisesti varmastikkin yli 90 lukuinen. Monesti vaan sisusta ainut siisti paikka, just millä ei olisi niin väliä kun menee purkuun kuitenkin. Ei himottaisi seisottaa korjaamolla vaan päästä heti rakentelemaan ja reissuun

[Rosvolinna]

Juu - tervetuloa. Pintapellithän noihin taittelee vaikka aaltopahvista. Kannattaa katsoa nuo renkaiden seudut kunnolla. Ripustukset ilmapussien lautaset, iskarit ja niiden kiinnikeet, ohjausvaihteen nivelet, takarungon kunto = pysyykö kone matkassa, jos on takamoottorinen.

Kyllä palstalaiset ovat isojakin remontteja tehneet alustoihinsa, mutta olisi mukava saada alkuun terve aihio - ettei mene ensimmäiset viisi vuotta auton alla.

Omassa projektissa jaksoin pari kolme vuotta möyriä katiskan alla. Nyt saa auto kertoa koska se haluaa lisää osia - on se sen verran iso savotta. Päivääkään en vaihtaisi pois tai ehkä yhden. Sen, kun väsäsin takakurakaarta räntäsateessa = korjauskehotus oli vanhenemassa.

Siistejähän näistä saa ihan keinonahalla, bussihuovalla, ylitarroituksella ja poppelilaminaatilla, mutta se ei välttämättä tarkoita että ne on hyviä
Malttia ja onnea etsintään - nyt on ostajan markkinat. Kaikki vanhat ovat matkalla paaliin. Mikäli ostat liikennöitsijältä - kannattaa kysellä pieniltä firmoilta. Auto on lähempänä isännän leipää...

[neppi]

[quote= Mikäli ostat liikennöitsijältä - kannattaa kysellä pieniltä firmoilta. Auto on lähempänä isännän leipää... [/quote]

TOI ON SUHTEELLISTA!!!

taisiiseimitää...



Käy kattoo rauhassa aihioita ja valmiita vehkeitä. Mm tän palstan kirjottelijat on hyvinki auliita esittelemään vehkeitänsä. taisiis. Sit ku oot nähny esim just 27 eriä, kannattaa alkaa tosissaan miettii hankintaa. Ts. älä osta ekaa. Esim ite ostin seittemännen ja huonosti kävi. Ü

Ihan pikku vinkkinä, Lahdessa on nyt Koiviston Auton takapihan täys konsernilta poistuvaa kalustoa. Osa älyttömän hyviä, osasta saa harmaan pään, sydän- ja verisuonitaudin ja homeallergian.

Ota joku tyyppi mukaan ku lähet kattoo jotain vempelettä. Semmonen joka uskaltaa sanoo "juostaan!" jos on tarvis, ja joka näistä vähän jotain tietää.

Rautaa saa kaupasta ja kaikki teknilliset keksinnöt hajoaa joskus jostain, neku on yleensä ihmisen tekemiä, mut toisaalta tuoki on lohduttava asia - ihminen nää on tehny, joten usein ne pystyy ihminen myös korjaamaan, laminoimaan ja teippaa.

Ja hulluna pidetään joka tapauksessa, oli hyvä aihio tai ei, et oikeestaan ihan sama.

Antoisaa aikaa, dude!

Tätä palstaa lukemalla saa todella hyvän käsityksen siitä, mitä tää homma voi parhaimmillaan, ja pahimmillaan olla! Ü
Ja kandee lukee, paljon! Ja sit harkita uudestaan sitä hankintaa. Hyviä tutustumiskohteita löytyy vaik https://www.pinterest.com/paule66/there-once-was-a-bus/ ja muut pinterestin rv, tinyhouse, school bus tms haut, sekä http://www.skoolie.net/forums/ . Ruotsalaisten http://www.husbussensvanner.net/ ja http://www.husbilsklubben.se/forums/forum.php ja saksanpoikain http://www.wohnbusse.eu/ on myös oivaa kahlattavaa. Ameriikan Joet taas kirjoittelevat http://www.busnut.com/home.html ja ovat kansakunnalleen ominaisesti välillä vähän pihalla - sillee kiva.

Nyt meni sulta kesälomat persiilleen ku yöt ja päivät vaa nenä kiinni ruudussta vedät. Zorppa, My Bad!

Teidän,

Neppi

[Rantarosvo]

Älkää ostako 2,6m leveetä ja jos muuntuu matkailuautoks, on syytä muutenkin mitat pitää mielessä.

Tukkisaaren reissu voi kannattaa myös.
http://www.mascus.fi/carrus/categorypat ... earch.html

[Carrus502]

Sellainen tieto Carrus koreista että vuodesta 1991 lähtien RST korin runko ja AL pellit , tieto löytyi Carruksen tehtaa historiikista. Suosittelen.

[jonimese]

Kiitos vinkeistä! Nettikoneessa on yksi Volvo Carrus Jyväskylässa jota käytiin katsomassa, mutta jotain vikaa kompurassa tai kuivurissa tai jossain kun ei nosta paineita kun alle kuuden, ja sen vuoksi jäänyt katsastamatta! Haluasin katsastetun niin tietäisi että ei ainakaan ihan kuraa ole kun on leimasta mennyt läpi... Oulussa näyttäisi olevan yksi Scania Carrus joka olis puoli vuotta vielä leimassa ja kovin on hyvä! Ainakin myyjän mielesta:D pitäisi joku ilta ajella käymään

[Iski]

Omistajan mielestä oma on aina paras, voimassa oleva leima ei todellakaan ole tae siitä että auto on kunnossa... on vaan parempi tutkia kunnolla ja kamerakännyllä saa hyvin kuvaa ahtaista koloista mitä esim juuri inssi ei huomaa.

[junior]

Kannattaa kyllä tutkia kunnolla ja omistajakaan ei välttämättä tiedä mitä kaikkea pientä laitettavaa on. Ota mukaan joku joka tietää kunnolla ja osaa tutkia auton. Älä tee niitä virheitä mitä muutamat hullut ovat tehneet.

Me ostettiin auto jossa piti olla vaan jarrut vähän jumissa ja yksi lehti poikki ja ollaan taidettu tehdä ennätys rakentelut keston suhteen ainakin, kun oli jotain muutakin pientä laittamista

[mikko]

Ihan pikku vinkkinä, Lahdessa on nyt Koiviston Auton takapihan täys konsernilta poistuvaa kalustoa. Osa älyttömän hyviä, osasta saa harmaan pään, sydän- ja verisuonitaudin ja homeallergian.

Tuota, tuota. En nyt ehkäs ostais mitään mistä raaskivat luopua. En tosin tiedä mitä siellä on myynnissä, kotisivuilla on listattuna vaan jotain Kutsenitseja ym. ei ihan kulkurityyppistä kalustoa. Perustelen väitteeni lähinnä subjektiivisilla kokemuksillani; ei tuu äkkiä montaakaan oikeasti hyvää maantiebussia mieleen vaikka noilla viisi päivää viikossa ajelenkin.

Ps. Antakaa potkut, en välitä.

[neppi]

On siellä hyviä joukossa.

[mikko]

Eipäs.

[mikko]

No voi siellä olla. Ihmettelen vaan miksen saa ajaa niillä hyvillä.

[neppi]

Me haettiin sieltä just yks hyvä. Se rivi vaihtuu koko ajan.

[Hexte]

Oli siellä Koiviston Autolla viime kesänäkin niin hyviä poistoja että vieläkin harmittaa ku mieleinen auto oli jo varattu jollekin toiselle. Olen ymmärtänyt että Koiviston Auto ei myy suoraan yksityisille vaan purkaamolta voi niitä sitten ostaa. Ja paperit autoon olis saanu vasta kun tunnukset ja raidat ois ylimaalattu tai poistettu. Ilmeisesti käytäntö on muuttunut jos neppikin sieltä auton suoraan ostanut. Esim. Vm 1995 Lahti 451 Scania k113, sähkölaatikko, ei yhtään sumulasia, toimiva ilmastointi, suorat kyljet, hyvä maalipinta, katsastus voimassa. Päivän olin myöhässä ja auto meni. Eniten harmittaa se että tuokin auto meni samalla kilohinnalla millä ne kaikki muutkin rottelot on kaupan.

[neppi]

EIEIEIEIEIEIEI!!! En ostanu, olin mukana kattomassa ja pyynnöstä noudin sen ja toimitin kotiosoitteeseen. En IKINÄ ostais linja-autoa! Hullunhommaa...

[Lahti32]

Mitä uudempi sitä kalliimpi pitää.

Mitä uudempi sitä monimutkaisempi tekniikka

Mitä uudempi sitä useimmin vietävä ammattipajalle

Mitä uudempi sitä enemmän loppuunajettuja osia

Kukin tyylillään. Ruostetta saa koko rahalla.

[pali]

Moro

Komppaan edellistä...

Voi jo suoraan verrata esim henkilöauto puolelta. Ns. vanhempiin voi ja pystyy itse tekemään tosi paljon jos ei pelkää sitä että kädet on likaiset.Ja monensti on myös niin että siitä se säästö tulee.. (tein itse säästin satasia ).

Omalle kohdalle tuli "yllätyksenä" nuo kattoikkunat..muu ei niinkään yllättänyt. Edellinen omistaja sanoi vaan että listojen ruuvit pitää tiivistää uudelleen ja vuoto loppuu.. oli jo kuulemma kerran tehty.
No paskat ei siinä auttanut tiiviste massojen vaihto vaan kylla se piti ihan irti ottaa niinkuin pidemmän kaavan mukaan..ja arvatkaa alkoiko satamaan kun sain sen irti..

Paljon näissä olisi tarkasti katsottavaa vaan tuskin kukaan mitään ostaa jos "viat/ominaisuudet" tietäisi osto vaiheessa,näin se vaan on.

Ei muuta kun ostohousut jalkaan bussin ostoon, kannatan.

-Pauli-

[-KHS-]

Moro.

Pari vuotta sitten kun mietiskelin samoja asioita, niin minulle sanottiin että Scania, tai Volvo. Perusteluina varaosien saanti joka niemestä ja notkelmasta. Seuraava ohje oli että Scaniasta korkeintaan 3-sarjalainen (tuli 113), tai vastaavan ikäinen Volvo. Perustelut samat kuin Lahti32 ja Pali tuossa kertoivat.

Koriksi haaveilin ensin Neoplan 122:sta, no eihän niitä saa. Sitten Neoplanin 117. Ei saanu niitäkään. Sitten Lahti 471 Golden Eagle, niitä oli muutama, mutta hintaa oli minulle liikaa. Nepin nykyistäkin jo katselin, mutta en myynti-ilmoituksesta käsittänyt kuinka hieno se olikaan. Neppi tajus ja vei sen.
Yhtä 471:stä sitten soitllelinkin. Oli mennyt jo, mutta myyjä kysyi että kelpaisiko Carrus 701, laittoi mailissa vielä kuvia ja auto myi itseitsensä.

Se ostetaan, mikä omalta tuntuu ja parhaiten natsaa omiin haaveisiin. Hitsaamaan joutuu kaikkia. Ellei ruosteen takia, niin sitten muutostöiden (esmes lattian tasoittaminen) takia.

Sijoituskohde tämä ei ole, ei näistä koskaan omiaan pois saa. Semmoisia euron-per-kilo-vehkeitä nämä aihiot taitavat olla.

[mikko]

Semmoisia euron-per-kilo-vehkeitä nämä aihiot taitavat olla.

Huh huh.. Itselleni 15snt kilohinta oli kipurajoilla.

[Wowbagger]

Mä aloin etsiä vähän ajettua erikoisempaa autoa matkailuauton maksimimitoilla etelämpää. En oo hirveesti katunut, koska alustassa ruostetta ei juuri ole. Koppi kyĺläkin huutaa apua. Oman osaamisen puute rajoitti valinnat mahdollisimman yksinkertaiseen tekniikkaan, joka on korjauskustannuksia ajatellen todella hieno asia. Käytännössä samoilla linjoilla kuin muut hullut. Työ sitten ei lopu koskaan, ehkä rahat.

[Pukaatti]

onko kellään tietoa mitä katsoa satakunnanliikenteen sini valko harmaista kulkineista? autosta on jokunen kuvakin ja kävin vähän vilkuilee sitä ja toistakin mikä oli kuopion liikenteen entinen. satakunnan oli k113 vm. 96 ja kuopion 97 uudemman näköinen keulasta? Itte ollu scanialla töissä sillon kun oli paljon 3 sarjaa ja 4 ja R alkoivat tulemaan... ka puolella. Voin laittaa rekkari numeron mut en tiiä saako niitä laitella? Ne on tossa naapurissa myynnissä elikä enonkosken jv groupilla. Aivan kaikki tieto otetaan vastaan mitä ikinä sanottekaan, ja jatkan lukemista edelleen ja otan vinkkejä / linkkejä vastaan ilolla jos niitä saan. On mukavan oloinen ja kiireinen mies tuo Vesanka

[Wonderi]

Googleta rekisterinumerolla niin löytyy heti jo paljonkin tietoa.