Kylähullut Kulkurit

Tälläinen on nepparin etufillarissa ja jarrulevy kanssa. Kuten kuvista näkyy, pikku reikä syöpynyt. Onko tuossa vaihdettavia osia (ihan niinkuin tuossa olisi "runko-osa" jossa toi reikä, vai pitääkö vaihtaa koko hivakka? Ja tunnistaako joku tuon tyypin/mallin?

Ota vanha irti ja käy mallin kanssa ostaa uusi.
Letku irti ja pari mutteria satulasta, saattaa olla "tekeytynyt"
Saa niihin kalvoja ja jousia varaosina, mutta tollainen perus jarrukello ei montaa kymppiä maksa.
Raskasvaraosa on siinä Voutilassa. Lienee lähin jarrukellokioski.

Onx ne jotenkin noin kiinni? etten riko turhaan. Tää ei varmaan oo oikee, mutta että osaan ne kiinnityspultit etsiä

Noi kaks reunimmaista mutteria irti ja ilmaletku poies sit se on sulla kädessä. Sit raskasvaraosaan uutta hakemaan. Siellä on noita aika paljon hyllyssä niin eiköhän sieltä oikea löydy. Helppo homma jos vaan pultit irtoaa ja kello ei oo satulassa ihan naimisissa.

tos levyjarrusatulan kellos on erilainen toi tanko, se vain painaa sitä satulaa ja siinä on kuulapää

Ja vielä varoiks kysymys. Voinko sen vaan ottaa tuosta vex ilman, että otan pois rengasta? Etufillarihan kääntyy niin paljon että, siihen pääsee käsiksi ilman alle könyymistä. Uittelin siihen tänään ruosteen irroitinta, josko lähtis sit helpommin irti.

Ainakin R sarjan kaniassa ja pbw akseleissa piti ensin säätö löysätä muistaakseni. Toi on tietty etujarru johon ei käksä vaikuta.

joo kuten tuossa edellä todettiin niin irti vain kun ei oo jousijarrukello, saattaa muuten olla mutterit kiinni että joudut vielä ottaan etupyöränkin pois tieltä.

Ota rengas vaan suosiolla pois, saat enemmän työtilaa.

Rengas irti ja liekkiä mutterin. Varovaisella, mutta tomeralla vääntämisellä auki. Kyllä siitä hyvä tulee...

No laiskuus edellä tätä tein, en ottanut rengasta pois. Parina kertaa ruosteen irroitinta, ja voila kaikki mutterit aukesi tuosta vaan. Kymmenessä minuutissa oli kello kädessä, kymmenen minuuttia ajoa raskasvaraosaan, kymmenen minuuttia tiskillä turinaa, kymmenen minuuttia takasin ajoa, kymmenen minuuttia ja kello oli paikoillaan. Noi helppoa remonttia en ole edes henkilöautoon ole tehnyt

Uutta tietoa - Strömsö on Vantaalla. Onnittelut

pelti kirjoitti:No laiskuus edellä tätä tein, en ottanut rengasta pois. Parina kertaa ruosteen irroitinta, ja voila kaikki mutterit aukesi tuosta vaan. Kymmenessä minuutissa oli kello kädessä, kymmenen minuuttia ajoa raskasvaraosaan, kymmenen minuuttia tiskillä turinaa, kymmenen minuuttia takasin ajoa, kymmenen minuuttia ja kello oli paikoillaan. Noi helppoa remonttia en ole edes henkilöautoon ole tehnyt

Kymmenen €uroa meni T. Ari

146 eur

ja näillä työkaluilla pultit auki. Pikku tuuppi vaan

No kerrankin meni vastustelematta

Tuohan on miun kaasuttimen säätötyökalu

Tuossa kellon asennuksessa on kaksi vakavaa virhettä. Toinen johtaa hylkyyn katsastuksessa ja toinen saattaa aiiheuttaa vaaratilanteen liikenteessä.

jännityksellä odotan, mitkä?

Näyttäis olevan vedenpoistoreikä yläpuolella.
Kuvasta ei osaa sanoa, mutta näyttäisi olevan letkussa tavallinen vesiletkuklemmari.
Noi nyt tuli ekana mieleen.

Noissa on kyllä ollut kanikoissa ainaki useita vedenpoistoreikiä ettei se nyt voi syy olla. Klemmari ois miun veikkaus. Toista en tiedä.

pelti kirjoitti:jännityksellä odotan, mitkä?

Eiks ookki kiva kun pietää hullua jännityksessä

kohta mie posahan...

Vieläkö oot kasassa?

Puu Tiainen, päästä hullu jännityksestä---

Minuahi alko kiinnostaa tuo vaarallisuus. Tuskin tuo letkulemmari sitä letkua siinä kiinni pitää, eihän? Tiaisella on nyt tuollanen joulunalusjännäjuttumieli päällänsä. Onko muuten kaikki hyvin?