Kylähullut Kulkurit

Heissan.

Sininen sukkulani kaipaa vierihoitoa seisontajarrun tienoolta. Sattuisko jollain olemaan räjäytyskuvaa tuosta paripyörätaka-akselijarruhässäkästä. Vehkeessä on ABS-levyjarrut + rummuilla vaijerivetoinen kässäri.

Tai kokemusperäinen kirjallinen purkukuvauskin helpottaisi remppaa.

http://mb-teilekatalog.info tuolta vois kuvia löytyy.

Mitämitä? Meblerin käsijarru tehoton?!? Nevöhööd

Se on jonku aivottoman taikinan suunnittelema systeemi. Opettele se nyt kerralla hyvin ku joudut ne kuitenki joka ikiseen katsastukseen rakentaa uusiks

Joo - on siinä jarrurummussa kehällä jotain reikiä, josta säätäjää voi mahdollisesti ronkkia. Taidan kuitenkin avata koko takanavan niin saa paremman käsityksen koko keksinnöstä.

Käsijarrun merkkivalo toimii ainakin ja vaijerit näyttävät suhteellisen uusilta. Viime vuoden leimalla oli bussi saanut toruja seisontajarrun tehottomuudesta.

On se niin hassu, kun tuossa on tollaiset 15" legoauton renkaat - pelkää rikkovansa kaiken, kun bussi-asenteella hyökkää vikakohteeseen

Mebler - the brake of the development

Löytyykö keneltäkään MB 412D tuplapyörätaka-akselin räjäytyskuvia? Netissä on yksipyörä/puoli mallivideoita, mutta ei löydy tuplien hajotusta.

Kengät on ostoskorissa ja Mese pitäisi saada pysymään pihassa ilman kiiloja.

YouTubessa "Puutukkuri" laittoi takajarrut Mersuun . Tämä kaveri vaikuttaa Kirkkonumella , on monen näköstä toimintaa .

jomi609 kirjoitti: ↑30 Huhti 2020 16:15 YouTubessa Puutukkuri laittoi takajarrut Mersuun . Tämä kaveri vaikuttaa Kirkkonumella , on monen näköstä toimintaa .

Ranella on monta rautaa monessa tulessa!

Kiitos - pitää kooklata "Puutukkuri"-videot. Uudet jarrukengät ovat jo vänkärin penkillä.

Jep - sieltähän se ohjevideo löytyy. Napa pihalle ja kenkää sisään. Taisi löytyä uusi seurattava kanava...

No niin - käsijarrun tehottomuusongelmaa ryhdyin ratkomaan. Syy selvisi parin tunnin purkamisen jälkeen. On muuten lähes tekemätön paikka tuo jarrulevyn irroitus huonoilla työkaluilla vesisateessa. Onneksi löytyi kätköistäni iso ulosvetäjä, jolla sain tuon rengaspulttikehän irtoamaan. Ei ole ilmeisesti aikoihin irroitettu.

No jarrylevy-rumpu yhdistelmä irtosi sen jälkeen helposti, kun vähän parin kilon moskalla kutitteli. Syy parkkijarrun tehottomuuteen paljastu välittömästi, kun päivänvalo pääsi kohteeseen. Kiristäjä oli juuttunut lyhimpään asentoonsa. Kengät eivät ylettäneet rummun pintaan

Kiristäjä ruuvipenkkiin ja jengojen puhdistus + rasvaus. Nyt toimii ja kiristää. Palikat takaisin ja toinen puoli sai jarrut eikä aikaa mennyt kuin kolme tuntia. Ihminen on oppivainen, toinen puoli meni tunnissa.

Eli MB 412D napaa ei tarvitse irroittaa känkkäsäätöä varten - toimivalla kiristimellä tuo olisi onnistunut hammasharjalla jarrurummun tarkastusreijästä.

Jätin vanhat kengät akselille, koska pintaa oli lähes täydet. Oli ilmeisesti edellinen asentaja vääntänyt kiristimen pohjaan ja toivonut, että luonto hoitaa - ei hoida.

Kuriositeettina mainittakoot - vetarin napa ei irtoa linkkarilla. Pitää olla jokin spesiaali avain tuohon akselin mutteriin - kai sen joku voisi MacGyver syömäpuikoilla avata. Minulta jäi jengat suoristamatta, sillä känkän pystyy elvyttämään laakeria avaamatta. Jousien vaihto voi olla tekemätön paikka - kiristäjän saa sain irti ja tungin ruuvarin pitämään pakan nipussa.