Kylähullut Kulkurit

Elikkä onko esteitä missään maassa 14.5m pitkälle autolle? Jos semmosella seikkailee ihan Suomessakin ni mikä suhtautuminen on esmes L-alueilla Suomessa tai ulkomailla?

Kääntymissäännöissä on eroja. Esimerkiks ruotsissa 15m 3-akselinen läpäsee kääntyvyystestin vaikka kiintee teli, mut suomessa ei. 14,5m ilmeisesti läpäsee suomessakin, mutta varminta lienee hommata kääntyvällä telillä kun lähestytään maksimimittaa.

Eagle 471 auto vaikkapa ni kääntyykö teli?

en mä tiedä kääntyvyyksistä ja teleistä mutta 14.5m on liian pitkä leirinäalueelle alkaa paikat olemaan vähissä mihkä semmonen mahtuu.

Ei se kori oikeastaan määrittele sitä onko akseleissa saranoita. Joka on auton uutena tilannut on vastannut kysymykseen "kääntyykö taka-akseli?"

Akseliväli ratkaisee paljon. Mikäli renkaat ovat ihan nurkissa niin 12m autollakin on tekemistä leirintäalueilla ja pikkukaduilla.

Pukaatti kirjoitti:Eagle 471 auto vaikkapa ni kääntyykö teli?

Vaikka kori ei teoriassa ratkaisekaan asiaa, niin ei käänny. Yhtään Golden Eaglea ei ole tiettävästi rakennettu ohjaavalla telillä varustetulle alustalle. Uusin 471 on muistaakseni -99 vuodelta, sekin uniikkikappale K124 -telialustalla. Aktiiviohjattuja telejä alkoi ilmaantua suomalaisiin busseihin vasta 2002 alkuvuoden paikkeilla. Passiiviohjattuja (lähinnä VTA:lla telitettyjä B10BLE -mallin Volvoja matalalattisina) tuli jo 90-luvun lopulla, mutta niistäkin varmaan lähes kaikista telit lukittiin melko varhain eri syiden vuoksi.

Kovin montaa Golden Eaglea ei vientiin tehty, eikä ilmeisesti yhtäkään yli 14,5 metriä pitkänä.

Linja-auto joka on rekisterissä linja-autona saa ajaa ulkomailla mutta ilmeisesti on rajoituksia esim. Norjassa. Matkailuautona M1 ei asiaa ulkomaille jos yli 12m pitkä.

Eihän linja-autoa ole rekisteröity poikkeusluvalla, Poikkeuslupa on voimassa vain Suomessa.

KajNyy1 kirjoitti:Linja-auto joka on rekisterissä linja-autona saa ajaa ulkomailla mutta ilmeisesti on rajoituksia esim. Norjassa.

Norjassa saa ajaa 15 metrisillä busseilla. Jollain hankalalla tieosuudella saattaa olla tiekohtaisia pituusrajoituksia jotka todella tarkoittavat sitä. Jos liikennemerkissä lukee max 12,4m niin sinne ei todellakaan mahdu 13m bussilla

Ok. Kiitos vastauksistanne. Ei siis kannata moista ottaa vastukkeeksi itselleen, koska kuitenkin olen semmonen lälly että käyn jollakin leirintäalueella linja-autollani.

Tässä nyt istun paikalla 257 Hangon silversandissa bussin vieressä ja mittaillen silmällä 14.5m pituutta ku se 471 vai mikä olikaan kummittelee.
Tähän ruutuun menis just ja sit santalahteen just ja Keskisellä helposti? Ja kuopioo mahtuu.

Millä saan vakuutettua itseni et ostaa korkeamman mut ei pitempää? Tai sit ois tietty yx vaihtoehto et sais suihkun tähän jotenki.

Liikaa uppis mehua ni ajatus luistaa vailla vertaa. ...

Lahti32 kirjoitti:Norjassa saa ajaa 15 metrisillä busseilla. Jollain hankalalla tieosuudella saattaa olla tiekohtaisia pituusrajoituksia jotka todella tarkoittavat sitä. Jos liikennemerkissä lukee max 12,4m niin sinne ei todellakaan mahdu 13m bussilla

Tämä ilmeisesti ratkesi vaihdevivun asennolla -R- ?

Ei tuo 14,5m ainakaan ketteryyttä lisää. Tämä minun 12m B10M on just passeli. Mahtuu kääntymään pikkukaduille ja lyhyt akseliväli sekä "normaali" peräylitys tekee ajamisesta yhtä nautintoa. Maavaraa saisi olla enemmän. Turistiauto ei ole parhaimmillaan maastossa.

Tänää kurvattii 10m? Pitkällä Lontoo bussilla. 2 kerroksine mut hyvä ettei ajelu pienemmistä koloista ku me scoottereilla

Hieno DD. Kotilähiössäni oli yksi tuollainen tilauskäytössä. Kaikki kulmakunnan alakoululuokat saivat sillä kyytiä. Hieno ja karun asiallinen peli.

Tämä DD-linkki on varmaan ollut täällä, mutta laitetaan uudestaan...

https://www.youtube.com/watch?v=Z2GNaqmx7XM

Lontoonbussin reitti ja aikataulu.

https://www.facebook.com/14485501720483 ... =3&theater

Rosvolinna kirjoitti:Hieno DD. Kotilähiössäni oli yksi tuollainen tilauskäytössä. Kaikki kulmakunnan alakoululuokat saivat sillä kyytiä. Hieno ja karun asiallinen peli.

Tämä DD-linkki on varmaan ollut täällä, mutta laitetaan uudestaan...

https://www.youtube.com/watch?v=Z2GNaqmx7XM

Tuosta selostuksesta olin kuulevinani, että yli 30 vuotiasta bussia saa ajaa "normaalilla" ajokortilla, jos se on suoritettu ennen 1997, sen jälkeen suoritetun kortin lisäksi pitää suorittaa ylimääräinen ajokoe.
Mielenkiintoista. Nyt kun Britannia erosi EU:sta niin voivat haistattaa rysselille ja määrätä itse kuka saa ajaa mitäkin, vaikka sitten vain omassa maassaan, mutta Britanniahan on hieno maa matkailuun.

Omasta puolestani saavat ajella keskenään siellä vastaantulijoiden saarellaan.

mikko kirjoitti:Omasta puolestani saavat ajella keskenään siellä vastaantulijoiden saarellaan.

Joo, niiltä on saatu mm. Morris Marina ja Jimmy Saville. Paree on kun ovat ihan itekseen vaan

Vaan meillä täällä Euvostoliitossa on hyvä ajella, nyt ja tulevaisuudessa.

Pituuksista kuultua:::
Trafi myöntää alle 13 m matkailuautoille lupia tällähetkellä ( ikä luokka kai yli10v), oletan jotenkin joutuu perustelemaan tai ? Xxxx , tiedon mukaan pienellä toimitusajalla
Jos tuosta jonkin johtopäätöksen tekee, nyt myyntiin tulevat vanhat suomi linja auto lähes poikkeuksetta yli 12 m pitkiä. Hyödyntää bussin myyjiä, ja onhan nuo luvat pikku bisnes trafillekkin
tarvitaan lisätyötä,,miettimään voiko myöntää..

Voihan trafin jos asetus ei muutu lähettää 2020 kirjeen, autoanne ei täytä kats ehtoja, lyhennä tai romuta tai fiksuin että koskee vain 2020 alkaen muutettuja, ohesena erikoiluvan jatkolasku 200€/ v.

Tuskin niin fiksu juttu että muutos 2020 tulisi että kuorma ja matkailuautot saa olla 13 m / 2- 5 akselisena,
ainoat jotka voi vaikuttaa on bussin myyjät ja kuorma autot käyttäjät ,, nuo 76ton- ja ylöspäin .

Mielen kiinnolla seuraillaan.

Ei tarvitse paalata eikä lyhentää jos käy D-autokoulussa.

Niin, jos auto on max. 2,55m levee, 13,5 tai kolmiakselisena 15m pitkä. Noi mitat ylittävänä menee paaliin vaikka kuskilla olis kaikki aakkoset kortissa. (maksimimitat linja-autolle)

No kyllähän mahurin (tai hetkun) voi aina lyhentää. johtuu tietysti pitkälti autosta onko se mielekästä.

Onhan täälläkin usiampi säije autoista joissa lyhennys alotettu, mutta tahtoo niissä säikeissä tarinat loppua. Syystä ei mitään käsitystä. kait niistä joku valmiikskin on tullu.

No, jos peränlyhennys jää kesken muuten valmiissa kulkurissa, niin eiköhän se kulkurin tekeminen jäisi kesken myös bussista tekemisessä.