seepra kirjoitti: ↑30 Joulu 2020 23:14
Tuolla yhdessä Facebook-ryhmässä (Kuljetuskaluston Rakentamisryhmä) joku joukkio rakentaa rekkarissa mainittuna Carrus Deltaa, jossa mitat ovat 2600 x 12000. Koetin sanoa, että huomisen jälkeen luvassa voi olla vaikeuksia katsastuksessa ilman poikkeuslupaa. Kuitenkin siellä väitettiin, että matkailuauto ei ole henkilöauto eikä linja-auto. Tulin jo epäileväksi, että olen käsittänyt ihan väärin koko tämän asian. Mitä arvon raati on mieltä aiheesta?
Kyllähän se niin on, että noilla mitoilla siitä ei saa uin kuorma-auton.
Onneksi on alle 13m, muuten siitä ei saisi mitään ilman lyhentämistä.
Matkailuauto on aina henkilöauton (M1) tarkenne. Eli matkailuautoksi muutetun bussin tiedoissa ajoneuvorekisterissä (virallisesti nykyään Liikenneasioiden rekisteri) lukee peräkkäin ensin ajoneuvoluokkana "M1 Henkilöauto" ja perässä ajoneuvoryhmänä "Matkailuauto".
P.S. Harmin paikka, yritin käydä etsiskelemässä tuota mainittua keskustelua FB:n puolelta mutta en löytänyt.
seepra kirjoitti: ↑30 Joulu 2020 23:14
Tuolla yhdessä Facebook-ryhmässä (Kuljetuskaluston Rakentamisryhmä) joku joukkio rakentaa rekkarissa mainittuna Carrus Deltaa, jossa mitat ovat 2600 x 12000. Koetin sanoa, että huomisen jälkeen luvassa voi olla vaikeuksia katsastuksessa ilman poikkeuslupaa. Kuitenkin siellä väitettiin, että matkailuauto ei ole henkilöauto eikä linja-auto. Tulin jo epäileväksi, että olen käsittänyt ihan väärin koko tämän asian. Mitä arvon raati on mieltä aiheesta?
Kuorma-autoksi sen voisi saada ilman poikkeuslupaa. Siinähän on lämpöeristetty kuormatila. Taitaa Enonkoskelle mennä muita nopeammin 2600 leveät aihiot. Olkaa tarkkana, kun sinisillä silmilänne aihioita katselette.
En mä näistä mitään tiedä, mutta kantapääni on kasvattanut laajahkon mutun
Minä olen kans scheisse housussa poikien puolesta. En ainakaan itse uskaltaisi jatkaa rakentamista yhtään enempää ennen kuin asia olisi selvillä. Huolestuttavaa on että rakentajat olivat rullamitalla "karkeasti katsoneet" että 250 cm. Mistä se katotaan? Kylkivalojen ulkolaidasta?
________________________________________________
Linjuriauto on maantien ässä
Eppäilen, että tuossa 91-mallisessa Lahti Eaglessa ei oo tietokoneita, ellen vie tuota Alienwaren läppäriä tuonne sisään
Seillä lienee sähkömekaanien pylpyrä syöttöpumpun kaasuvivussa. Eli laite joka estää kaasutangon liikkeen pääsyn pumpulle asti ylinopeudella. Joitain suoraan sammutinta ohjaaviakin rakenteita kai joitain oli, mutta käytännössä ne oli kai melko harvinaisia, siinähän on melkoinen riski silloin sammuttaa moottorikin tahattomasti.
seepra kirjoitti: ↑30 Joulu 2020 23:14
Tuolla yhdessä Facebook-ryhmässä (Kuljetuskaluston Rakentamisryhmä) joku joukkio rakentaa rekkarissa mainittuna Carrus Deltaa, jossa mitat ovat 2600 x 12000. Koetin sanoa, että huomisen jälkeen luvassa voi olla vaikeuksia katsastuksessa ilman poikkeuslupaa. Kuitenkin siellä väitettiin, että matkailuauto ei ole henkilöauto eikä linja-auto. Tulin jo epäileväksi, että olen käsittänyt ihan väärin koko tämän asian. Mitä arvon raati on mieltä aiheesta?
Kuorma-autona tuo kyllä onnistuu, mutta ihan virallisesti asuntoautoksi sitä ei pitäisi saada. Käytännössä voi tietysti mennä läpi.
Juridisesti matkailuauto on M1 luokan ajoneuvo, joiden max leveys on sen 255
Mikaeli kirjoitti: ↑18 Joulu 2020 12:16
Jos ulkonäkö ei ole kovin tärkeä perästä on keskimoottorista "nätti" lyhentää, saa kai sen takaseinän kokonaisenakin pois ja takaisin jos jaksaa. Tosta omasta takakoneisestaki lähtis helpolla muutama kymmenen senttiä pois ennen ku kone tulee tielle, onneks ei tarvi kun on 11,98.
Tuo leveys kannattaa mitata, 2,6->2,55 on maks 25 mm per puoli, mut saattaa olla myös vaikkapa 10 mm tai vähemmänkin mistä saattaa selvitä "mittaamalla" tai lokareita koputtelemalla. Rek otteen 2,6 on siinä, kun se on uutena ilmoitettu, ei mitattu. todellisuus voi olla eri...
Helpoimmalla taitaa kuitenkin pääsyä kun maksaa sen muutaman satkun enemmän että saa "laillisen" auton.
Scania L94 Carrus korissa lokarin kaari noin 2,4cm puoli. Ja leveä kylkilista pois. Niin saa muutoskatsastettua 2,55m. Leveäksi. Ainakin konttorilla sanotiin kun kysyin asiasta. Ja oli samassa konttorissa jo leimattu yksi auto.
Juuri tätä tarkoitin, koriste-esineiden karsiminen saattaa riittää kavennukseksi.
Etenkin jos omistaa liian leveän tai pitkän auton, kannattaa mitata ihan ensimmäisenä ajatuksen kanssa auto, ennen hätiköityjä päätöksiä poikkeusluvista, kuorma-autossa tai pahimmassa (tai parhaassa) tapauksessa romuttamisesta.
Jos sinulla on tylsää, aikaa, rahaa tai suuria luuloja:
Osta bussiprojekti, se vie ne kaikki
Tuota mä sillä lokasuojan silpomisella tarkoitin..
Tosin käytännössähän tilanne voi olla myös se että se lokasuoja tekee autosta jopa yli 2,6m leveän.
Niissä katsastajan käsikirjoissa on ohjeita joiden perusteella noita äärimittoja voidaan ylittää, esimerkkeinä peilit ja pyyhkijät, jokuhan voi tulkita nuo lokasuojan koristelevikkeet samanlaisiksi sallituiksi ylityksiksi.
E: Tulipa mieleen... Jos jollain (pienemmällä) linjuriyrittäjällä on jäämässä käsiin tuollainen ylikokoinen auto, niin tekemällä siihen sen minimivaatimus muutoksen matkailuautoksi ja muutoskatsastamalla, niin onnistuneesti muutoskatsastetun aihion myyminen lienee niin paljon helpompaa että tuolle hommalle saa kohtuullisen vaivanpalkan. Eli varsinkin jos on hieman ylimääräistä aikaa käsillä (kuten kuvittelisin linja-autoalalla nykyisellään olevan) tuo voisi olla kannattavampaa kuin auton vieminen romikselle.
Tai sitten ostaa 2,6-metrisen alumiinikorisen ja jäähdyttää sen äkkiä nestetypellä -190-asteiseksi, sehän kitistyy siihen 2,55 metriin mittauksen ajaksi =)
________________________________________________
Linjuriauto on maantien ässä
heitah111 kirjoitti: ↑25 Maalis 2021 19:38
Mites tommonen 13.4 pitkä ja 2.55 leveä Volvo B12B tuleeko siitä millään järjellä kohtuullista matkailuautoa?
Joko lyhentämällä 40 senttiä tai jos onnistuu saamaan poikkeusluvan pituudelle.
heitah111 kirjoitti: ↑26 Maalis 2021 07:07
Mitäs sitten tapahtuu jollei lyhennä? Onko sit niinku linja-auto ja D kortti vai jotain pahempaa
Eikös se linjabiilinä sitten elämäänsä jatka. Vaikka poikkeusluvan saakin,euroopan turneet on sit taas eri keissi. Tosiaan kuten toveri RofeLinna tokaisi, on niitä "oikean" kokoisiakin aihioita. Tietty jännempäähän se on rakennella kun ei ole satavarmuutta kilpiinsaamisesta.
heitah111 kirjoitti: ↑26 Maalis 2021 09:13
Kävin konttorilla kysymässä ja meinas että 10 istuinta, loput asunnoksi ja no problem. Kortti mulla kyllä riittää. Verokin pyöreä nolla
Näinhän se käy, en muuta vaihtoehtoa miettisikään jos kortissa kerran kirjaimet piisaa
Mutta onko kellään kokemusta, että onko tuo 13.4m kuiten käytössä epäkäytännöllinen? Tottakai lyhyempi kätevä mutta kun tuossakin kuiten omat puolensa. Jos jollain ois ton mittainen niin ois kiva kuulla kommentteja
Taskuparkkiin tarvitsee 1,4m lisää tilaa kuin normi 12m . Pidempi akseliväli tietenkin aiheuttaa kääntyessä laajempaa kaarta. Käteviähän näistä ei saa mitenkään. Tämä voi tulla haasteeksi pikkuteille käännyttäessä. Moni on pihapuita sahaillut tämän harrastuksen myötä.
Plussapuolena voisi mainita; linja-autoksi jättäminen avaa isommat P-paikkavalikoimat kaupunkien keskustoissa.
Itse kävin juuri eilen Verkkokauppa.com kaupassa Helsingissä ja pikkubussin saa parkkiin pääovia vastapäätä laivaterminaalin P-paikalle.
En mä näistä mitään tiedä, mutta kantapääni on kasvattanut laajahkon mutun
tuleeko siitä millään järjellä kohtuullista matkailuautoa?
