Kylähullut Kulkurit

Onko kellään kokemusta oma- ja kokonaismassan muutoksesta?
Kyseessä tämä auto: https://m.nettikone.com/fiat/ducato/2133611
Matkailuauton vaatimukset minulla on jo tiedossa, mutta tämän kyseisen auton kokonaismassa tulisi muuttaa alle 3500 kg painoiseksi. Tällä hetkellä omamassa 3550 kg, kokonaismassa 4350 kg. En usko että on teknisesti mitään ongelmia, mutta mitä sanoo byrokratia? Istumapaikkoja olisi tarkoitus jättää autoon 1+5 kpl, tai vähintään 1+3. Aiemmin niitä on ollut 1+14.
Rinta-joupin autoliikkeen porukka ei tunnu ymmärtävän asiaa, eikä Fiatin maahantuojaan saa suoraan yhteyttä.

Taitaa olla sula mahdottomuus jos kertomasi massat pitävät paikkansa.
Ihan jo teknisessä mielessä, koska jostain täytyisi saada nipistettyä niin paljon painoa, että auto painaisi täydessä kuormassa vähemmän kuin nyt tyhjänä.

Konttorilla punnitus matkailuauton minimivarustein. Viimeisimmässä muutoskatsastuksessa istuimia on vissiin ollut 10 kpl. Penkkejä pois, hupiakut pois. Vessan puran joka tapauksessa, joten siitäkin joku kilo lähtee. Jotain 350 kiloa pitäis varmaan saada omamassasta pois, niin saisi neljälle paikat.

Voi olla kyllä vaikea rasti kun tää samankokoinen uudempi ducato on tyhjänä peltikoppina jo 2,5t, ja tuo jälkikäteen jatkettu on raskas. Ikkunat painavat lupnnostaan reilusti enemmän kuin pelti, niin sanoisin että jo ilman mitään sisustaa tuon härvelin omapaino on n. 3t.

Kyllä tuon varmaan saa rekisteröityä B kortilla ajettavaksi, mutta käytännössä ylikuormalla ajelee sitten kokoajan.

Ei ne niitä tehdas retkeilyautoja ohuista rimpulamateriaaleista rakenna siksi eivät jaksa raskaampia osia sisään nostaa.

Jule kirjoitti: ↑19 Heinä 2022 19:17 Kyllä tuon varmaan saa rekisteröityä B kortilla ajettavaksi, mutta käytännössä ylikuormalla ajelee sitten kokoajan.

Tuo ylikuorma ei hirveesti häiritse, kun auton tekniikka sen kuitenkin helposti kestää.
Pitää ottaa laskin käteen...

Katso auton papereista mikä koripaja tuon on tehnyt.
Ota pajaan yhteyttä ja pyydä neuvoa asiaan.

Hobo kirjoitti: ↑20 Heinä 2022 02:31 Katso auton papereista mikä koripaja tuon on tehnyt.
Ota pajaan yhteyttä ja pyydä neuvoa asiaan.

Tehty jossain ulkomailla, joten kielimuuri torppaa kyselyt.

Kokonaismassan muutoksesta on kokemusta vain Mersuista. Pienemmäksikin sen saa valmistajan edustajan todistuksella, mutta ei noin paljon. Viimeksi muutin 3550 kok.massaisen 3500 Vehon todistuksella. Käsittääkseni ilman sitä muutos ei onnistu.

Joo maahantuojalta pitää saada todistus. Muuten ei ole mahdollista muuttaa kokonaismassaa. Ja eikös yli 3500kg ole alunperin ollut kevyemmällä verotuksella, varmasti nassahtaa verot jälkikäteen maksuun ..

Jokainen istumapaikka vaatii 75kg kantavuutta, eli 1+3 tarkoittaisi että omamassa saa olla max 3200kg.

Zuikkis kirjoitti: ↑21 Heinä 2022 08:36 Joo maahantuojalta pitää saada todistus. Muuten ei ole mahdollista muuttaa kokonaismassaa. Ja eikös yli 3500kg ole alunperin ollut kevyemmällä verotuksella, varmasti nassahtaa verot jälkikäteen maksuun ..

Jokainen istumapaikka vaatii 75kg kantavuutta, eli 1+3 tarkoittaisi että omamassa saa olla max 3200kg.

Linja-autona tuotu maahan, eli autoverovapaa. Mielestäni autoverovapaus säilyy, jos auton rekisteröi matkailuautoksi.

Minulle ainoa? epäselvä asia on, voiko ajoneuvon oma- ja kokonaismassan muuttaa punnitsemalla auton katsastuskonttorilla muutoskatsastuksen yhteydessä.
Olisiko vinkata katsastuskonttoria, joka osaa ja haluaa tähän kysymykseen vastata?

Janezki88 kirjoitti: ↑21 Heinä 2022 13:30

Zuikkis kirjoitti: ↑21 Heinä 2022 08:36 Joo maahantuojalta pitää saada todistus. Muuten ei ole mahdollista muuttaa kokonaismassaa. Ja eikös yli 3500kg ole alunperin ollut kevyemmällä verotuksella, varmasti nassahtaa verot jälkikäteen maksuun ..

Jokainen istumapaikka vaatii 75kg kantavuutta, eli 1+3 tarkoittaisi että omamassa saa olla max 3200kg.

Minulle ainoa? epäselvä asia on, voiko ajoneuvon oma- ja kokonaismassan muuttaa punnitsemalla auton katsastuskonttorilla muutoskatsastuksen yhteydessä.
Olisiko vinkata katsastuskonttoria, joka osaa ja haluaa tähän kysymykseen vastata?

Sain vihdoin selkeän vastauksen tähän kysymykseen. Maahantuoja kertoo, onnistuuko massojen muuttaminen. Ainoa ongelma vaan on, että maahantuojalle ei ole yhteystietoja, vaan asia pitää selvittää Rinta-Joupin huollon kautta

Nyt on maahantuojalta olemassa lausunto. Enää pitäis mietttiä, miten sitä autoa oikeasti saisi kevennettyä... Tänään punnitus oli kuulemma näyttänyt 3990 kg, eli noin 800 kg pitäis saada tiputettua johonkin.
Hupiakut poistamalla lähtisi 150 kg, Ylimääräiset penkit poistamalla ehkä 100 kg. Tankki tyhjäksi, niin lähtisi ehkä 80 kg. Katossa olevan ilmastointikoneen poistamalla painoa lähtisi 2-300 kg. Autossa on paljon ylimääräistä tavaraa sisällä. Niistäkin kertyy varmaan 50 kg. Vessa pois, sänkyjen ja keittiön vaihto kevyempiin, niin ehkä se menis jo aika lähelle.
Aika vaikealta tuntuu

Melkein kannattaa ajaa C-kortti. Ei tuohon 3500kg sisään saa mitään järkevää rakennettua. Muuten tulee rakennettua auto, johon ei voi ottaa mitään tavaraa kyytiin, jos laillisesti haluaa ajaa. Kaikki alle 3500kg matkailuautot liikkuvat ylipainoisina. Ptäähän sinne lomalle saada mukaan kumiveneet, kaasupullot, työkalut, fillarit, Petanque-kuulat. Kyllä siellä sellaiset 200-300kg kaikkea kulkee mukana...vai enkö osaa priorisoida

Rosvolinna kirjoitti: ↑12 Elo 2022 14:32 Melkein kannattaa ajaa C-kortti.

Kannattais ja ajaisin, mutta kun ei terveyden takia saa ajokorttilupaa. Sen takia pitää yrittää löytää sopiva ratkaisu noista pienemmistä.

Ps. Kertokaapa montako kiloa tuollainen bussin penkkipari suunnilleen painaa?

Ihan stetsonista heitettynä 35kg..?

Saisko jostain B-kortillisesta tila-autosta nakerrettua. Niistä on verot maksettu. Vähentää paikkoja ja nakkaa piironkia / hetekaa sisään.?

Janezki88 kirjoitti: ↑12 Elo 2022 13:56 Tankki tyhjäksi, niin lähtisi ehkä 80 kg.

En muista tarkkaan miten se pykälä meni, mutta muistelen että omamassa pitäisi punnita tankki puolillaan. Jos tankki on täynnä, katsastusmies vähentää puntarin lukemasta sen verran mitä se puoli tankkia painaa.

... En nyt laittomuuksiin neuvo, mutta onhan tuossa siis aika monta kiloa tehtävissä kun vähän jumittelee bensamittarin kohoa että mittari näyttää täyttä...

Mutta voi tuo silti kyllä olla mahdoton paikka keventää. Ja se että onhan poliisilla liikuteltavia vaakoja juuri tämmöisten narauttamista varten. Siinä tulee varmaan rapsut ajokortitta ajosta ja katsastamattomasta ajoneuvosta .. jos tyynesti ajaisi C-kortillista autoa B-kortilla niin sakot tulee vaan tuosta ajokortista, ja siinäkin voisi olla vielä puhumalla pelivaraa.

Vähän sama kun teininä viritetyllä mopolla ajo, pienemmillä rapsuilla selviäisi jos ajaisi vaan ilman korttia oikealla moottoripyörällä..

Vaikka joku tommonen B-auto - vois vaikka 500kg:lla kalustaa ja silti pysyisi painorajoissa. Tuo aihion keventäminen voi olla mahdotonta ellei ihan paperista sisustaa rakenna.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... r/13001359

Zuikkis kirjoitti: ↑12 Elo 2022 19:14

Janezki88 kirjoitti: ↑12 Elo 2022 13:56 Tankki tyhjäksi, niin lähtisi ehkä 80 kg.

En muista tarkkaan miten se pykälä meni, mutta muistelen että omamassa pitäisi punnita tankki puolillaan. Jos tankki on täynnä, katsastusmies vähentää puntarin lukemasta sen verran mitä se puoli tankkia painaa.

... En nyt laittomuuksiin neuvo, mutta onhan tuossa siis aika monta kiloa tehtävissä kun vähän jumittelee bensamittarin kohoa että mittari näyttää täyttä...

Muistaakseni tankissa pitää olla noin 90% ainetta. Ajaa tankin kuivaksi ja kääntää mittarista navat toisinpäin tjsp.

Rosvolinna kirjoitti: ↑12 Elo 2022 21:54 Vaikka joku tommonen B-auto - vois vaikka 500kg:lla kalustaa ja silti pysyisi painorajoissa. Tuo aihion keventäminen voi olla mahdotonta ellei ihan paperista sisustaa rakenna.

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz ... r/13001359

Eihän kukaan tästäkään porukasta ole rakentanut autoa "valmiiksi" ennen muutoskatsastusta. Riittää että siellä on vaaditut kamat sisällä. Katsastuksen jälkeen sitten muokataan mieleiseksi.

Tuo linkkaamasi Sprinter on auttamatta liian pieni. Tarkoitus on matkata kohtuu mukavasti vaimon ja lapsen kanssa, eikä tuollainen pieni retkiauto silloin vaan ole riittävä.

Eikö se kannattaisi sitten hankkia vaan perinteinen asuntoauto? Tai asuntovaunu, jos pikku e:hen heltiäisi lupa.

Pakuina löytyy myös pitkiä Sprinttereitä ja Craftereita - korkeuskin riittää verovapauteen. Tai joku Postin boxcar. Kuhan yritän. Tuo ensimmäinen aihioehdokas vaikuttaa niin "hankalalta". Mielummin tyhjään kuoreen vaa'an kautta kamoja sisään kuin yrittää rasiaporalla keventää.

Rosvolinna kirjoitti: ↑13 Elo 2022 10:23 ... kuin yrittää rasiaporalla keventää.

Kuinkahan vahvaa kamaa nuo paavinikkunat lie? Jos vasaralla keventää, niin laskurista kattelin, että 6mm lasi on jo 15kg neliö.

Addica kirjoitti: ↑13 Elo 2022 10:44

Rosvolinna kirjoitti: ↑13 Elo 2022 10:23 ... kuin yrittää rasiaporalla keventää.

Kuinkahan vahvaa kamaa nuo paavinikkunat lie? Jos vasaralla keventää, niin laskurista kattelin, että 6mm lasi on jo 15kg neliö.

Bussin lämpölasi tyyppiset ikkunat on 2 kertaa 3 mm (3+5+3)

Jule kirjoitti: ↑13 Elo 2022 09:00 Eikö se kannattaisi sitten hankkia vaan perinteinen asuntoauto? Tai asuntovaunu, jos pikku e:hen heltiäisi lupa.

Pikku-e löytyy kyllä, mutta vaunun vetäminen ei niin kiinnosta. Kokeiltiin sitä viime kesänä kuukauden verran.
Perinteinen asuntoauto on joko aivan liian laho/ruma, tai aivan liian kallis.
Tuossa olisi kohtuuhintaan sopivasti kokoa ja kivasti näpräämistä talven yli. Onhan se painon pudotus haastavaa, mutta en usko että aivan mahdotonta. Jos se ei kuitenkaan onnistu, pitää joko myydä auto, tai ajella vajavaisella kortilla