Laturi ei lataa Volvo B10M vm 1980

[KajNyy1]

Onko sulla laturi keulassa porrasaukon vieressä vai moottorin päällä?

Etukardaanissa kiinni hihnoilla veto. Sijainti on etupyörien välissä.

[KajNyy1]

eilen kiikutin laturin hämeen Autosähköön Hämeenlinnaan katsotaan mitä tulee?

[konenikkari]

Hyvää vaan pakkaa tulemaan ko. firmassa
Kannattaa tarkkaan kuunnella ja kysellä kaikki asiaan liittyvät ohjeet
Ko. firma on yksi merkittävimpiä alan toimijoita

[KajNyy1]

Tänään saivat laturin kuntoon oli + ja - napojen johtoliitokset irronneet laturin sisällä ulostulo terminaaleista. Laakerit olivat myöskin huomattavan kuluneet ajettu 150 000km.

Tänään kävin teippaamassa johdon päitä kun ajan ilman laturia Espoo - Hämeenlinna - Hartola - Espoo

Niin huomasin että molemmat pannat jolla laturi on kiinni, toinen melkein poikki ja toisen taitos oli oijennut. Laitan huomenna kuvia. saako noita pantoja muualt5a kuin Volvo-autolta

[KajNyy1]

Huomenna on kasaus edessä

Viime perjantaina hain laturin Hämeen Autosähköstä, työseloste:
laturin sisällä + ja - terminaaleista johdot osin irti.
laakerit melko sippit vaihdettu uudet. voideltu alustarasvalla, ei sopiva rulla ja kuulalaakerille.
stefat uusittu, kuori maalattu
laturin huolto ja korjaus 301€
säädin testattu toimii epävarmasti uusi ostettu 51€, vanha varaosaksi

Muut toimenpiteet
uudet kiilahihnat 30,96€ Volvolta vahat varaosaksi
uudet kiristysvanteet 79,19€ Volvolta
nostotaso (moottoripyörälle) 129€ Biltema en minä jaksais muutoin sitä nostaa ja passata paikoilleen

nyt vaan oottelen huomisiin että bussin paineet laskee niin että bussi ei kesken asennuksen ala laskea kun nostan laturia paikoilleen.

Ei muuta kuin kovasti kiitoksia kaikille jotka osallistuivat tämän ongelman ratkaisimiseen.

palaan viellä sen jälkeen kun koeajo on suoritettu

[KajNyy1]

Uusi mutka matkassa. Toinen hekselikannattimen tappi ei irtoakkaan helposti.

ylimmässä kuvassa näkyy kuinka tappi on kahden kumipuslan kannattimen välissä ja telineen yläpuolella on heti vaihteen siirtotanko.
toisessa kuvaas näkyy että tanko voisi mennä noin kaksi senttiä puslan kannatinta päin.
jos tappi kääntyy lisäksi vähän reijässään voisi henkselit saada pujoitettua tapin päälle.

no kerkisin jo ennen kuvien ottoa tilata Raskoneelta öljynvaihdon ja rasvauksen ja lisäksi laturin paikalle laiton.

[KajNyy1]

Nyt on laturi paikkallaan Raskoneelta meni 7 tuntia asentamiseen.
He suorittivat katsastuksenkin minun pyynnöstä hinta jälkitarkastuksen kera 433€.
Iskarit edessä ja yksi rengas uusiksi katsastuksen johdosta, iskarit Volvo 494€ rengas vanteineen Paimelasta 150€
Laaja öljynvaihto ja rasvaus, kaikki öljyt tarkistettu 464€
Ohjausservon vuoto 94€
Yhteensä 2329€

Ikävä oppia kaikki, varsinkin silloin kun laiskottaa.

PS! UUSI katsastuksen leima tuoksuu

[Bussiton]

[Reddewil]

No jos rahaa on, niin mikäs sitten!
Mitä tähän esim. sisältyy: Laaja öljynvaihto ja rasvaus, kaikki öljyt tarkistettu 464€ Vaihtoa ja tarkastusta, mitkä vaihdettiin?

[KajNyy1]

Laturin korjaus saakin jatkokertomuksen ryökäle lakkasi toimimasta Savonlinnassa matkalla Isoon Mieheen


Tänään sain aikaiseksi jälleen kerran sen sielun elämään tutustumisen. Aloitin säätimeltä koelampulla mittasin plussaa vasten
A-nasta hehkutti vähän
F-nasta vilkutti valoa n. vilaus per laturin kierros

Hämeen Autosähkön avustuksella pähkäiltiin katkoa joko säätimessä - hiilisillassa - laturissa -F-johtimessa

Säädin vaihdettiin - F-johto vaihdettiin - hiilisilta syynättiin eivät auttaneet

Kiikutan laturin takaisin Hämeen Autosähkö käy sen läpi uudestaan takuuna. Nyt laturi on irroitettuna.

Edit: Torstaina laturi kiikutettiin Hämeenlinnaan kiinnitettiin testipenkkiin ja ajettiin kaikilla kuormituksilla. Laturi on ehjä vika jää nytten ainoaaseen vanhaan johtoon A- johto säätimen ja ohjaamon Volvopaneelin releen väliin.

Larurin nostin tälläkertaa itse yksin paikoilleen. omalla nostin viritelmällä - ei mahtunut alaasennossa ilmaputken ohi koska teline tarvittiin että saan nostetuksi riittävän korkealle paikalleen. Auto käyntiin ja paineet ja auto ylös. Laturi on nytten mekaanisesti paikoillaan mutta sähköt ei ole kytketyt viellä. uusissa kuvissa näkyy myöskin RL Running Light asennus sumuvalojen paikalle. Puupalikka saa mustan maalin pintaansa

[KajNyy1]

Nyt on kokeiltu lataa mutta a-johdossa on häiriötä joten huommenna vedän irtojohdon ja kytken latauslamppureleen siltauskytkennällä irti Volvopaneelista niin että saan kuitenkin Käynistyksen estoreleen mukaan testiin. tällöin jää koko a-johdto viritelmineen pois käytöstä saas nähdä mitä se tuo tullessaan?

Tässä kokeessa starttasin auton koelampulla, koska molemma releet olivat pois paikoiltaan alussa. akkujännite jäi alhaiseksi 26,8V. M+ = med

Edit Testikytkentä rakennettu, kuvassa oleva kello toimii vain tukena johon tuo rele nojaa. Ulkoisella johdolla toimi moitteetta. Samalla tutkin A-johtimen välillä säädin - Latausvalon rele. Ei ollut muita jännitteitä tai häiriöitä, johtoa ei voi testata ellei irroita Käynistyksen estorelettä.

Sain mitattua johdon päästä päähän kun käytin tuota testiirtojohdon vapaata johdinta paluujohtona. mitään vikaa ei löytönyt ennen kuin purin testikytkennän. A-johdon lataussäädin pään Abico liitin ei puristanut yhtään tämä sielä räpätti kierosten tahdissa.

LOPPUTULOS lataa mutta säädin oltava HI + asennossa. jolloin säädin antaa akulta mitattuna 27,4V Med + asennossa antoi molemmilla säätimillä 26,7V.
säätimen + johdon ja akun +navan välissä on 0,2V paksuja + ja - johtoja pitää viellä tutkia.

[KajNyy1]

Tänään testasin toimimattomuuden muuttamista toimivaksi.
-Vaihdoin lataussäätimen
-liitin latauslamppureleen testijotojen varaan irti Volvo paneelista.
-kytkin toisen pään korin ulkopuolisella johdolla säätimen F napaan.
-en katkaissut vanhaa F johtoa säädin - laturi - latauslamppurele

ei toiminut

-katkaisin latauslamppurele johdon säätimeltä, jo alkoi toimia

kytkin takaisin vanhan säätimen
- annoin maata koelampulla, ei toiminut (koelamppu 30 mA toimi säädin - latauslamppureleen korvikkeena

säätimessäkin vikaa?
- vedän ensin uuden johdon keulan Volvopaneelin ja säätimen väliin.
-kokeilen kummallakin säätimellä toimiiko.

Tässä välissä tehdään retki Isoon Mieheen akkujen voimalla ja aurinkopaneelin avustuksella.

[KajNyy1]

Huom! ei sana poistunut otsakkeesta!

F-johdossa oli myös vikaa säätimen ja ohjaamon paneelin latausvaloreleen välissä. uusittiin vedin uuden johdon koko matkan. Nyt lamppu sammui muttei ladannut.

Epäilin maadoitusvikaa Laturin <<==>> Akun välissä mutta se olikin tuon shuntin maadoitus joka vikuroi. Sateella saattoi toimia kun kosteutta tiivistyi tuohon koteloon jossa säädin on. Shuntin kiinnitysruuvit olivat niin pahoin ruosteessa että ei saanut maata.

[Lahti32]

Hienoa että toimii nyt. Hyödyllistä tietoa kertyi kaikille Volvoilijoille joilla sattuu latausongelmaa kohdalle.

[Victorjussi]

Kun ei paljon aja, ei paljon satukaan. Menneen kesän kiintiöstä taitaa osa jäädä ensi kesään.
Viime viikonloppuna kertyi kuitenkin taas vajaa viissatanen kilometreissä ja onnistuin poikkasemaan toisen laturin remmin.
Luulin, että autossa olevat varahihnat olivat laturiin, mutta tuulettimen remmeiksihän ne paljastuivatkin. No, eipä siinä mitään, yksi remmi toi kotiin ja kotona sitten vasta konepeittoa raotin ja etsin syytä, kun hihnat vikisi starttauksen jälkeen. Ja syyksi selvisi toinen hihna poikki.
Luulen, että varahihnat seuraa minun autoa tämän jälkeen, niin kauan, kuin nimeni on otteessa . Sikäli hyvä, että nyt tuli käytettyä laturi pois ja tehtyä sillekin pientä välihuoltoa ja katsottua sitäkin vähän tarkempaa.
Minulla on laturi koneen päällä, joten kun on oikeat työkalut, niin laturin saa huomattavan helposti pois, verrattuna laturiin, joka on keulassa.
Etukardaanin nysän, joka lähtee kampiakselilta jätin tarkoituksella pois toistaiseksi. Kai se ensi kesän helteillä pitää laittaa, jos on tarpeen silloinkaan, laitan kai sitten ku menen vuoristoon kesällä.
Sähköpuhaltimiahan noihin ovat rakentaneet, lieneekö sellaista kevyempää versiota kellään autossaan. Kulkuriautoon sellainen kävisi hyvin, jossa kaksi puhallinta puhaltaisi tarvittaessa. Sähköä kun yleensä on kesällä tarjolla ainakin tarpeeksi tuollaisissa myllyissä.

Kovin iso investointi ei hihnoissa ollut, kun kustansi peräti seitsemän euroa kipale paikallisessa varaosaliikkeessä. Koko minun autossa 10x1350, siis melkein sama, kuin kuminauhat .

[junnu78]

nyt kun on tullut jälleen uusi kulkuri hankittua ja aikaisemminkin täältä apua näiden kanssa painiessa saanut, niin ajattelin taas kysellä apua...
anteeksi kun lainaan tätä topiccia, mutta en viitsi tehdä uutta samasta aiheesta.
ELI.
alternator protection diode, siis löytyy akkukotelosta, sen molemmin puolin pitää olla sama virtamäärä? mulla on sinne joku ihan itse tehny virityksiä ja sielä on yksisuunta diodi, mikä on rosvoliittimillä vedetty lataus säätimelle. muutaman päivän googletuksella selvinnyt jonkin verran, mutta jos jollain olisi kuva, mikä mikäkin on ja mitä virtoja sinne pitäisi tulla...
tai jos saisi edes vähän kuvausta ja selityksiä...
voin ottaa valokuvan ja liittää tähän arvojen kanssa, kunhan saan ton toimimaan...