Huomasinpa että se olisi pitänyt katsastaakin viimekuun loppupuolella 
Kai ne vielä ottaa minut konttorilla vastaan vaikka menisi kuukaudenkin yli 
Puolustuksena edellämainituille, päivät on mennyt leipätöissä, illat kaapistojen teossa ja aamut auraustöissä 
Onneksi se kesää kohti töiden osalta hiukan rauhoittuu, ainakin tuo auraushomma on vähempänä 
Tuleeko muuten jotain extraa kun menee kulkurilla yliajalla katsastukseen 
Ei tietääkseni, mitä nyt on sitten ajokiellossa ja jos ei mene läpi katsastuksesta, niin autoa ei saa ajaa konttorilta kotiin. Kannattaa varata aika konttorilta ennen kuin menet, kun jos käy huono säkä ja polliisit pysäyttää, niin ottavat kilvet pois.kariyr kirjoitti: Tuleeko muuten jotain extraa kun menee kulkurilla yliajalla katsastukseen
Teimme siihen uuden juotamalla vanha kiinnitysmutikka uuteen putkeen, kyllä nyt kulkee kivasti ilman merkkauksia 
Kovin etäällä en lenkkiä heittänyt noin heppoisella leimalla Jos vaikka sitten maanantaina leimalle Öljyt tuli samalla vaihdettua ja tutustuin ensimmäisen kerran eläissäni linkoon ja sen puhdistamiseen 
Kaikki muutoin kunnossa mutta takimmainen kuskinpuoleinen jarrukello rupesi tuhisemaan juuri ennen katsastusta, tämä kuulemma oikeuttaa hylkäävään päätökseen, johon itsekin olisin kallistunut No parempi näin tilasin jo molemmat uudet kellot samantien, olisihan se ollut kurjaa vaihtaa kelloa keskellä ei mitään matkalla pohjoiseen Katsastus kaikkine kikkeineen Varkauden taajamassa maksoi n. 173 eur 
no vitsi, vitsi, mutta kuitenkin kaikista vinkeistä otetaan vaari tai miten se nyt menikään Ensiviikolla pitäisi kuitenkin päästä tuonne pohjoiseen, joten leimaa odotellaan.....kovasti No nyt tiedän kuinka ne vaihdetaan ja tässä neuvo muillekin keltanokille itseni lisäksi: mukaan montuun auton alle tarvitaan sammutin, polttopilli, lentävä ja maski naamalle 
Kyllä ne kellojen pultit on varsin mielenkiintoisessa paikassa ja kaikki on kiinnitetty niin väkevästi lukkoliimalla merkkiä ruoste, ettei lähde avaimella millään ilveellä Noilla aiemmin mainittujen välineiden avulla voi kahden taaimmaisen kellon vaihdon suorittaa jopa alle tunnissa Mutta minä en luonnollisestikaan tehnyt aivan tuossa ajassa 
Monen tutun neuvo, että vaihda uudet kalvot voi tyystin unohtaa tuommoisessa -84 mallia olevassa kulkurissa, jossa kenties alkuperäiset kellot. Katsatus sujui loppuun jarrujen osalta eilen aivan mallikkaasti...rullien päällä auton takajarrut näytti mittareilla, että jarruja ei autossa ollut juuri nimeksikään no jarrut kehittiin samalla, sillä olihan siinä käytössä hyvä monttu ja johan rupesi mittarit värähtelemään ja ensiluokkaiset jarruthan sieltä löytyi Mutta pahus yksi kellolta toiselle menevä letku vuoti liitoksesta ja se vaivasi katsastusmiestä sen verran, että ei leimaa jos vuotaa mikä oli tietysti aivan oikein, no seuraavaksi samalla montulla uuden letkun vaihtoon joka löytyi metritavarana viereisestä hallista, kun vuoto loppui leimakin heltisi Tämä katsastuskerta maksoi 70 eur. Eli koko katsastus konttorimaksuineen ja osineen maksoi minulle seuraavasti: katsatus 173 + 70, kellot 268,4 eur (2 kpl) letku ??? eli yhteensä noin 511,4 eur Omaa työaikaa en ilkiä ilmoittaa Tämän takia meinasin myöhästyä katsastuksesta, mutta ennen tunnissa keula laskenut alas, niin nyt näyttää auto vielä olevan tukevasti paineet sisässä eilisen jäljiltä 
Olemme sentään ehtineet käydä yhdellä pienoisella minimatkalla tuolla hämeenkyrön suunnalla. Kun läksimme tuolle lenkille sanoi jätesäiliön tyhjentämiseen hankittu laadukas repijäpumppu sopimuksensa irti. Pumpun sisällä on jonkinlainen kuminen siipiratas josta katkesi muutama kumisiipi poikki ja nostohalut hupeni sen myötä. No takuuseen menee tuo. Onneksi olin varautunut asiaan ja säiliön pohjassa oli laippa jonka irroittamalla tavara tuli pihalle, mutta ei ole toimena aivan sikasiisti Olisiko jollakin vinkki millaisen kätevän ja matalan sulkimen voisi fixata tuohon halkaisijaltaan liki 200 mm laippaan. Tarttis olla sellainen helposti avattava ja tietysti pitävä Olen ajatellut sellaista sulkupelti ideaa....ei hupenisi maavara liian pieneksi Nyt sitten olen mietiskellyt pyörien kuljettamiseen soveltuvaa telinettä takapuskuriin ja nyt kun tuli hankittua tuo Honda goldwing 1200 saisi teline olla sellainen että kestäisi tarvittaessa myös tuon vekottimen painon Vai onkohan tuo liki 350 kg liikaa tuonne perälle Käynnistin auton niin ohjaus antoi monenlaista suhinaa ja kurinaa ja kun rattia käänsi niin volinat voimistui. Säiliössä on öljyä riittävästi eika suodattimen hetkellinen poisto vienyt vaivaa mennessään eli ei ollut ilmeisesti tukkoisuus syynä. Onko mennyt kenties pumppu Ja aivan itsestään No tarttis ainakin kokeilla vaihtaa tilalle uusi, mutta en löytänyt järjellistä tekstiä siitä paikasta jossa on ollut pumpun kyljessä aiemmin ehken jokin kilpi tietoineen. Kukahan osaisi lonkalta heittää tekniset tiedot ko möhkäleestä jotta osaisin tilata oikean vermeen kokeiltavaksi...eikä asialla ole tietysti kovin kiire, mutta jos vaikka saisin selvyyttä vielä tänään Eli autohan on scania k82 syntynyt 1984.Ettei ole putkistossa vuotoa? Mulla oli pari vuotta sitten samanlaisia oireita. Syyksi löytyi syöpynyt putki, joka ei niinkään lykännyt nesteitä pihalle, mutta päästi ilmaa järjestelmään. Tokihan se vähän tiputti nestettä uloskin, mutta säiliön pinta laski kovin hiljalleen.kariyr kirjoitti:Uusi ongelma syntynyt auton seistessä parkissa
Öljyä oli säiliössä reilusti mutta kun pisti myllyn pyörimään se tyjeni ja imi ilmaa putkistoon... lisäsin litran öljyä ja nyt pelittää Kunhan olen asentanut simulaattoriin 12 kpl uusia kuppi-istuimia ja saman määrän lannerullavöitä niin voin siirtyä kulkurin kimppuun. Illan aikana on tarkoitus asentaa eilinen ostos kulkurin kylkeen kyseessä siis 5 metrin omnistor markiisi sitä matkalaiset kaipasivat eniten edellisillä reissuilla. Tuon reddewilin "homppelisohvaksi" nimeämän kapineen kuljetustelineen virittelyn jätän suosiolla syksyy. En muuten itse tiennyt tuota goldwingin toista kutsumanimeä, mutta enhän kylläkään liiku niissä piireissä, niin ei ole nuo termit ja asiat tuttuja siis pelkästään mietintään kuten kaikki aiemmattkin