Ulkomailta vai kotimaasta?

[Lahti32]

Tuntuu olevan paljon kiinnostusta hakea kulkurinaihio ulkomailta. Kysyisin ihan yleisellä tasolla että miksi ja mitä olennaista vikaa on kotimaisissa autoissa ja korimalleissa, jotta kannattaa lähteä opiskelemaan eurooppalaisten korien ja eksoottisten alustojen kanssa.

Oma mielipiteeni on että Suomessa on hyvä harrastaa suomalaisilla korimalleilla ja alustat on parhaat pohjoismaihin suunnitelluilla autoilla.

Valinnassa painaa aina yksilön yleinen kunto ja hintalappu. Onko nämä paremmalla mallilla kuin Suomesta ostetuissa autoissa.

[Reddewil]

Kyllä naapurimaan alustalla oleva suomikori on varmaan seuraavassakin autossa. Toki kiinnostas Viro/Ruotti -tuonti, jos ois hyvä peli, toki em. ehdoilla =)

[Delta Star]

Toin ruotsista 2004 Delta star / volvo B10m, ei silloin tuntunut suomesta löytyvän, 10m lyhyita busseja. Kyllä volvo alusta on ollut hyvä, mutta deltan korissa kyllä riitti korjaamista, siinä sain kaupantekiäisinä paljon ruostetta, oli ollut etelä ruotsissa ajossa, ja siellähän osataan myös tuo suolaamisen taito.

[Jailbird]

Itse mietin tätäkin vaihtoehtoa sen takia että jos homma alkaa aivan alusta niin ei mitään väliä mitä sinne on rakennettu!

Se mikä kiinnosti ulkomaan vehkeissä niin oli kilometrimäärä joka ei ole ajettu suolavedessä tästä ei varmaan tarvitse enempää perusteluja laitella!!

Ulkomaan autossa ikkunat on ohuemmat mutta perusteellisessa projektissa turhat ikkunat lähtee kuitenkin pois ja loput ikkunat korvataan "tummilla Jaakkotuotteen ikkunoilla"(jos hyvin tehdään)!

Loppu on sitten "säätäjästä"(ja lompakosta) kiinni mitä sinne laittaa...

[Rosvolinna]

Omalla kohdallani päädyin hollantilaiseen koriin tasalattian vuoksi. Vaihtoehdot olivat: Myymälä / kirjastoauto, VanHool tai Berkhof. Kaikkia tuli katsottua, mutta halusin jättää auton linja-autoksi veroteknisistä syistä. Joten ei niitä finaalisteja kovin montaa netistä löytynyt...

Tuli tuolta saksan- ja eestinmaalta myös katseltua, mutta Rölli B10M tuli hankittua pohjanmaalta suoraan linjalta. Auto on alunperin tilattu hollantilaiselle liikennöitsijälle ja sen se on siirtynyt Ruotsin kautta Suomeen. Eli monen maan suolalla on syövytetty ja silti rautaa riittää vuosiksi eteenpäin.

[joope]

Tervehdys kaikille!
Puolisen vuotta olen lukenut tätä foorumia ja pikku hiljaa rohkenen jo jotain kirjoittaa.
Tämä on muuten todellinen tiedon ja ideoiden aarreaitta!

Mutta asiaan.
Olen hankkinut oman hullutukseni Ruotsista. Suurin syy miettiä ulkomaisia vaihtoehtoja oli Suomessa olevat korkeahkot hinnat ja todella loppuun ajettu kalusto. (renkaat loppu, kardaani jytkyttää, moottori kitkuaa sinistä, jarrut puoltaa ja hirttää, ratti vedättää, alue ei aina vaihdu.)
Mitään erityistä korimallia en lähtenyt metsästämään. Ulkomailla (Ruotsi, Latvia) on myös enemmän tarjontaa.
Lopen asia taitaa olla näiden kulkimien kanssa niin, että jokainen laittaa sellaisen merkin mihin tykkää tehdä remonttia

[VANHOOL]

Oma mielipiteeni asiasta on että muutaman tonnin autoja on turha lähteä rahtaamaan ulkomailta, ennen kun niihin on hommattu alusta ja vastaavuustodistukset ja saatu kilpiin niin rahaa on palanut jo aikamoinen tukku. Toki jos haluuaa jotain 10-15 vuotta vanhaa aihiota niin suomessa niitä on tosi vähän tarjolla toisin kun ulkomailla. Toki suurin osa niistäkin on niitä 14,5-15m joiden kanssa saa olla tarkkana kilpiin saannin kanssa. Ja monien muiden kanssa olen samaa mieltä siitä että niin kauan kuin kotimaisia koreja saa volvon ja scania alustoilla niin niitä suositaan, oli se sitten koti tai ulkomaasta.

[Falcon]

Eipä kannattane lähteä merta edemmäs kalaan.Kotimaisissa romuissa pysytään.Lahtelaista tottakai.
Niin,Scaniassa tietysti.

[Victorjussi]

Kotimaisen puolesta, vaikka nuo halvat Hollannista tuodut paikkurit (2500 euroa vm-91 B10M) olivat kiinnostavia hintansa vuoksi.
Sieltä tulee varmasti jatkossa halvalla autoa, koska päästömääräykset vaativat jo euro nelosia ja vitosia koneita isompiin kaupunkeihin.
Kotimaan hintatasoon sillä on myös vaikutuksensa siten, että hintataso on nyt matalalla niin, että köyhäkin voi ostaa bussin itselleen.
Varaosien suhteen saamme olla tyytyväisiä. Nyt saamme B10:n perusmoottoria jo tonnilla plus alvi. Moottori ja automaattilaatikko 1300 plus alvi.

[Reissu-Late]

Onko mitään tietoa hinnasta.KyseessäB10M egs vaihdelaatikko vm:89.

[Victorjussi]

EGS lootalla olevia ei varmaan ole kasapäin tuotu.

[KajNyy1]

Suomesta ostettu ja käytetään ulkomailla.
Joulun odotusterveiset täältä Algarvesta

Tupu & Kaj

[vjk55]

Kyllä Suomesta ostetaan seuraavakin jos tarvistulee. Kyllä täällä Suomessa ainakin minulle autoja näkys riittävän ja runsaasti.

[vanha vanaja]

tuntuu vaan että ei niitä täältä härmälandiasta oikeen järkihintaan löydä.Jos jollain on tietoa missä ne järkihintaset aihiot on niin saa laittaa vinkkiä

[Nortti]

Noilta sivuilta löytyypi kaikenlaisia autoja niin Suomesta kuin muualtakin.
http://www.bustradecenter.com ja http://www.mascus.com

[Wonderi]

Onko muut kuin kotimaiset valmistajat muuten tehneet 80-90 luvuilla rosterista, alumiinista tai muuten hitaasti ruostuvasta rakenteesta valmistettuja "korkeita" busseja? Kaupunkibusseja on tehty ainakin Säfflen Volvolla ja Vestillä, mutta tilausajokaliiberisin vehkeitä en keksi yhtään.