Maxi Ducaton uusi nousu

[Wonderi]

Tollasesta bussin ilmasäiliöstä, kestää mukavasti sen 1,5 paineen..
Tosin hankala eristää..

Eikö se ole helppo eristää kun ruuttaa vaan uretaanivaahtoa joka puolelle. Ylimäärät voi veistellä pois, saa haluamansa muotoisen ulkopuolen.

[Reddewil]

Vaahdolla on hankala eli hijas eristää muuta ku rakosia, tollasen putken eristäs helpoiten routamatolla. Antaahan olla sen varaajahommelin, jos teen ite niin kuidusta pyöräytän kartion tahi kuution.
Lattiaan laitoin loput pexit, yhteesä 50m 1,8x1,3m alalla Tämä 2-piiri tulee käytännössä penkin alle, joten pysyypähän vedet ja tavarat lämpimänä, tai mitä sinne sit tuleekin. Tavaratilaan nyt ei tullu lattialämpöö ainakaan vielä... Penkitys on epäselvä edelleen, vähän kattelin tuon vaunun penkkejä/paljoja sillä silmällä vaikka transun jakkarat on kai tulollaan =O
Eristelin myös tänään, 50mm EPS kylkiin ja kattoon sekä seinien alaosaan tulee 50mm vuorivilla. Seinän alaosaan ihan sen takia villa kun eristää meteliä ja kun autossa ei ole palovakuutusta ja kun teen helmat niin tuo vuorivilla syttyy niin huonosti. Kattoon siksi notta on notkeeta evästä ja sateen ropina vaimenee!
Saa kommentoida, muttei oo pakko.

[Iski]

Teräskolmio Röykässä myy routamattoa, 2-3 euroa jm. riippuen leveydestä ja paksuudesta, helppo leikata ja asentaa.

[Berkhof]

Mulla on muuten sitten mustaa ja harmaata verhoiluhuopaa...
Tosin sen taidat tietääkkin Mutta muistatko?

[Reddewil]

Juu mulla on vielä sitä sun harmaata ja Oulusta tilasin talvella 30m lisää =O

[Reddewil]

Ny on kaikki paitsi takarenkaan takapuolen helmat tehty sinkitystä ja hitsit "kitattu" Soudalin 240FC:llä. Huomenna Dinitrolin alustamassa ruiskulla, ulkopuolelle Soudalin kiveniskumassa ja koteloon Dinitrolin ML, sitten leimalle näyttämään. Takasen pätkiin on uudet pellit valmiina mutta en viitti ehjää korjata ni olkoot vielä.
Jospa se menis jonku vuoden ettei tarvii mennä alle makoilee! Roiskeläpät täytyy laittaa ehottomasti, niin ei tuonne koteloihin kerry tuota isänmaata.

[Reddewil]

No ny on valmis nii ku silleen.
Omasta mielestä nuo helmat ei ole "kantavaa" vaan tuo tikapuurunko tuossa keskellä. Asuntoauton alustassa ei ole kuin tuo tikapuu, kuten myös lavamallissa, joten tuo helma on enemmän esteettinen juttu...

[Reddewil]

Tähän on tullu voimaa ja nyt pikkasen voimasavuakin. Ahtoja on maltilliset 1,2 ja syöttöä sen verran että pieni haiku tulee putkesta. Tarvinnee muokata karaa että saa ahdoille lisää syöttöä, perussyöttöä ei voi nostaa kun tulee mörköä putkesta.
Tänään ois tarkotus tukevoittaa alapään äänentoistoa että kuulee radion ajossakin

[Berkhof]

No jotta kohta Jytissöö....

[Reddewil]

Läski liikkuu, video vähän täräjää ku kamera oli oven kolmiolasissa kiinni imukuppitelineessä: http://www.youtube.com/watch?v=JtVp_eBx ... e=youtu.be Tuosta on vara ottaa jerkkua lisää kun haikua ei oikeen tule, pikkasen tekisi mieli muokkaa karaa, mutta jos nyt malttasi... Ei oo paikaltaan helppo repästä ja vaihekepakko on niin jäykkä sivuttain että minkä lie syöny?

[Reddewil]

Tukato sai ylläpitolaturin katolle ja invertteri on heittoasennettu uuteen paikkaan. Täytyy tehä/teettää johtoja lisää että saa mieleiseen paikkaan. Tänään asensin lisäksi sellasen konehuonetuulettimen tehostamaan ilmanvaihtoa, vapaakiertokin menee ihan ok, mutta esim. kaupassa käynnin ajaksi tjms. voi jättää puhaltamaan (3kuutioo/min), kytkin kojetaulussa ja nopeus on portaattomasti säädettävissä PWM-säätimellä.

[Matkamese]

Berkhof: Tuohan on se ainoo oikee kestävä 2.5TDI Sofim 8140.47, suorasuihkutus, turboahdin, välijäähdytin, teho: 115 hv / 4000 rpm, vääntö: 245 Nm / 2000 rpm. Ivecosta tuttu ja tuosta on sitten tehty 2.8L malli myöhemmin.

Sama moottori minullakin tässä Alfa-Mobilvettassa
Ja samat vaivat: valojen säätö, iskarin yläpäät. Keulassa kolisee nimismiehen kiharoilla.
Startti meni uusiksi heti oston jälkeen, mutta oli suht halpa uusia ja asennus helppo.
Tehostajan lähtöpuolen letku oli melkein poikki pumpun putken liitoksesta ja säiliö kupli, mutta Etolasta öljynkestävää letkua ja toimii taas. Orkkisletkua ei saanut marmoritiskiltä enkä kysynyt edes hintaa.
Etolasta letku 8€ metri

Kone vetää hyvin ja nopeus välillä lipsahtaa 120 km/h, no mittari valehtelee 10 km/h kun 15" fillarit.
Ajettu 284tkm.

Iskarien laakereihin ruikin tippakannulla öljyä ja takertelu helpotti toistaiseksi.
Laturin hihna vinkui tässäkin, mutta CRC Belt Grip auttoi

Tässä on taka-akselilla ilmapalkeet, jotka vuotaa. Pidän pientä kompuraa kuskin oven taskussa ja laitan paineet kohdilleen aina tarvitessa.

Jos nyt pääsisi taas jonkin matkaa ilman remppaa

[Matkamese]

Läski liikkuu, video vähän täräjää ku kamera oli oven kolmiolasissa kiinni imukuppitelineessä: http://www.youtube.com/watch?v=JtVp_eBx ... e=youtu.be Tuosta on vara ottaa jerkkua lisää kun haikua ei oikeen tule, pikkasen tekisi mieli muokkaa karaa, mutta jos nyt malttasi... Ei oo paikaltaan helppo repästä ja vaihekepakko on niin jäykkä sivuttain että minkä lie syöny?

Vaijerit jumittaa?

[Reddewil]

No vaijeri kai se on, mutta alko sen jälkeen ku omasta mielestä sain sinne wd40:stä... Täytys ottaa se vaijeri pöydälle mut ei millää jaksas maata auton alla, on se kauempi vaijeri vielä siellä lootan päällä, ei oikeen yllä ku yhellä käpälällä kerrallaan =/

Nyt se liikkuu ripakammin ja ahdot pomppaa heti pintakaasulla! Oli ykkösen imusarjan tiiviste pullahtanu kurkkaamaan että kuka siellä oikeen kiusaa

[Reddewil]

Tänään otettu vaihteensiirtovaijeri pöydälle, ei paha homma mutta kuitenki. Pistin akkukoneella jenkhoja ja hioin alapään puhtaaksi, ei auttanu, brake cleanerilla "rasvasin" ja hioin lisää, ja jopas toimii jouheesti nyt! Professional luki valkovaseliinipurkin kylessä mitä laitoin puoli purkkia jokaiseen liikkuvan näköseen osaan. Nyt keskittää keppi ja voi veljet! Paljuun sen kunniaksi!
Ahtimen paluun 5cm letku vissiin vuotaa liitoksistaan, onko tyyppivika? Taijan vaihtaa letkupätkän ja laittaa oikeet klemmarit, nyt kun on kertakäyttöset... On sotkenu koneen kylen vissiin se.