SCANIA BERKHOF -91

[janne]

Ensiksi onnea hienosta autosta! Sähköllä pelaa sammutin, pyydä joku painamaan nappia niin saa itse katsottua liikkuuko tanko solenoidin päässä. Yksi mahdollisuus on jos solenoidi pelaa niin pumpun sammuttumen akselilla vipu lyönyt sutia ei siten liiku tarpeeksi. Akselin ja vivun välissä kiila joka pirun pieni ja voinu ajan saatossa remonteissa kadota.
Onko muuten tuo 9 vai 11 litrainen ?

[j0ri]

Moottoritilassakin on sähköboksi, jossa sammutinnappi, toimiiko siitä? Mulla tosiaan alkuun sammutin toimi siten, ettei se solenoidi vetänyt riittävästi, kierrokset tipahti vain sen että käyntiäänessä huomasi. Putsaus auttoi. Solenoidihan on koneen vasemmalla kyljellä syylärin ja moottorin välissä. Sähkötoiminen ja vipu menee pumpulle. Sisäkautta latttialuukustakin saattaa yltää koettamaan solenoidin pumpulle menevää vartta. Joku pyörivä akseli siellä oli, varo ettei jää hiha kii jos vipua koetat käännellä koneen käydessä.

Sähkökaapeleista: monisäikeinen kumikaapeli 230V -vetoihin. Saattoi olla jopa pykälissä näin sanottu..? Kaiketi kestää tärinöitä paremmin kuin "yksisäikeinen". Ja ulkokäyttöön tarkoitettu kumikaapeli ei heti pakkasestakaan säikähdä.

[mixuman]

Nelipiiriventtiili jumittaa. Vaihdata kuivurin ryynit niin pelaa kaikki moitteetta vuosia. Nelipiiriventtiili ohjaa ilman paineita tietyssä järjestyksessä eri osoitteisiin, jarruihin, jousitukseen, kytkimelle ja oville. Nuo ovet on viimeisenä. Venttiili löytyy etuakselin etupuolelta auton alta muistaakseni. Useammasta Scaniasta on noita jouduttu rassaamaan, ruostuvat jumiin jos kuivuri ei oo poistanut kosteutta paineilmasta tarpeeksi. Tai sitten sulla on unohtunut varauloskäynnin hätävipu auki asentoon niin ja tuo sammutussolenoidin toimimattomuus voi johtua samasta syystä, ei ole ilmaa millä solenoidi vetäisi koneen sammuksiin. Ainakin Volvo sammuu paineilmalla, kyllä vissiin kanikka myös

Joo, pitää se nelipiiriventtiili etsiä kun tässä kerkeen

[mixuman]

Ensiksi onnea hienosta autosta! Sähköllä pelaa sammutin, pyydä joku painamaan nappia niin saa itse katsottua liikkuuko tanko solenoidin päässä. Yksi mahdollisuus on jos solenoidi pelaa niin pumpun sammuttumen akselilla vipu lyönyt sutia ei siten liiku tarpeeksi. Akselin ja vivun välissä kiila joka pirun pieni ja voinu ajan saatossa remonteissa kadota.
Onko muuten tuo 9 vai 11 litrainen ?

Tää on 9 litrainen

[Bussiton]

Ettei olisi vaan tosta ovesta joku vapauttanut paineita?

[mixuman]

Ettei olisi vaan tosta ovesta joku vapauttanut paineita?

Kaikki on mahdollista.. Ovessa näyttäs olevan pikkaisen paineita. Kun aukaisunappia painaa, niin ovi on pikkaisen nihkeä liikkumaan, mutta sitä saa kuitenkin käsipelissä liikuteltua.

[mixuman]

Kun jossain välissä lähden kuivuria ja nelipiiriventtiiliä tutkimaan ja aukomaan, niin miten saan paineet niistä turvallisesti pois? Ettei räjähdä kaikki p***a silmille?

[Iski]

Kuivaajan patruuna on kuin öljynsuodatin, kierretään irti ja uusi tilalle, jos haluat paineet pois, niin painele jarrua vaan, mittareista näkee kun ei enää paineita ja ilmasäiliöissä on myös pohjassa vedenpoistoventtiilit.

[mixuman]

Kuivaajan patruuna on kuin öljynsuodatin, kierretään irti ja uusi tilalle, jos haluat paineet pois, niin painele jarrua vaan, mittareista näkee kun ei enää paineita ja ilmasäiliöissä on myös pohjassa vedenpoistoventtiilit.

Okei. kiitoksia taas

[neppi]

Eiks näistä tän ikäluokan vehkeistä saa paineet pois ku antaa olla sammuksissa vartin? Ü

N

[mixuman]

Ovet toimii nyt. Aika hitaasti, mut toimii kuiteskin, pari sulaketta oli kärähtanyt. Etuakselin etupuolelta kuuluu vaimeaa suhinaa kun kerään paineet tappiin ja sammutan auton. Vissiin jostain vuotaa hiukkasen. Pitää tutkia, kun saan kunnon vehkeet ja pääsen auton alle tutkiskelemaan.

Irroitin myös sammuttimen solenoidin ja puhdistelin, mutta siitä ei ollut apua. Hyvin naksutus kuuluu, mut ei vaan sammu vieläkään. Auto ei sammu edes moottoritilassa olevasta boksista, mutta sitä en ole testaillut ikinä. Liekkö sit toiminut pitkään aikaan.

[j0ri]

Irroitin myös sammuttimen solenoidin ja puhdistelin, mutta siitä ei ollut apua. Hyvin naksutus kuuluu, mut ei vaan sammu vieläkään. Auto ei sammu edes moottoritilassa olevasta boksista, mutta sitä en ole testaillut ikinä. Liekkö sit toiminut pitkään aikaan.

Siinä vissiin säätö, solenoidin ja varren liitoksessa pitkä mutteri jonka sisään vartta voi kiristää elis lyhentää. Jos naksuu hyvin saattaapi vaan olla liikerata liian lyhyt. Pääsetkö sisäkautta käsiksi tankoon kun kone pyörii? Ite pääsin ja sieltä sai sammutettua kun käsin veti tankoa.

[mixuman]

Tämä on varmaan vähän erilainen.. ei tähän mitään tankoa tule. Pari ilmaletkua ja sähköjohto vain...

Irroitin myös sammuttimen solenoidin ja puhdistelin, mutta siitä ei ollut apua. Hyvin naksutus kuuluu, mut ei vaan sammu vieläkään. Auto ei sammu edes moottoritilassa olevasta boksista, mutta sitä en ole testaillut ikinä. Liekkö sit toiminut pitkään aikaan.

Siinä vissiin säätö, solenoidin ja varren liitoksessa pitkä mutteri jonka sisään vartta voi kiristää elis lyhentää. Jos naksuu hyvin saattaapi vaan olla liikerata liian lyhyt. Pääsetkö sisäkautta käsiksi tankoon kun kone pyörii? Ite pääsin ja sieltä sai sammutettua kun käsin veti tankoa.

[mixuman]

Mulla jää ainakin paineita vaikka olisi vuorokauden sammuksissa.

Eiks näistä tän ikäluokan vehkeistä saa paineet pois ku antaa olla sammuksissa vartin? Ü

N

[Reddewil]

No jos ilmaputkia pari ja piuhaa niin kuulostaa ohjaussolenoidilta, etippä siitä tiisselipumpun kylestä se paineilmasylinteri joka tyrkkää sammutusvipua. Ota vaikka kuvia niin saadaan ihmetellä porukassa!

[mixuman]

Tässäpä muutama kuva tekniikan puolelta...

[mixuman]

tää viritys vähän ihmetyttää...

[Reddewil]

Kanikkamiehet hep! Missä on rivipumppu, siellä sammutinvipu? Seuraa suutinputkia pumpulle, kai se sammutin on siellä kuten muissakin tiisseleissä?

[Lahti32]

Eikö tuo tuupparin konehuone ole vähän ahtaan oloinen. Kyllä pitää mennä lattialuukusta jo kurkkimaan että pumppu näkyy.

[Reddewil]

Eikö tuo tuupparin konehuone ole vähän ahtaan oloinen. Kyllä pitää mennä lattialuukusta jo kurkkimaan että pumppu näkyy.

Mikä huone

[Iski]

tää viritys vähän ihmetyttää...

Toi näytää mun mielestä pakokaasujarrun paineilmatyösylinteriltä, joka on pudonnut tai jääny jumiin ja sitten vaan köytetty sopivaan kohtaan lepäämään.

[j0ri]

No jo on eroa verrattuna K112:een. Näyttäisi että kiisselipumppu onkin tuolla oikealla puolella eikä vasemmalla, ei sillä että näistä mitään ymmärtäisin... K122:ssä sammutin on pelkästään solenoidin vetämä vipu, tästä en sitten tiedä.

Ei siellä nyt niin ahdasta pitäisi olla. Koneen molemmin puolin varmaan pääsee likelle. Ainakin omassa syylärin etupuolella on iso tila, jossa luukku koneen vasemmalle sivulle. Oikea sivu vielä helpommin saatavilla.

[mixuman]

Juu, en ole kerennyt hirveästi vielä tutkimaan/ etsimään, mutta hyvin se on piilotettu tai oon vaan sokee. Puol tuntia päivässä aikaa ihmetellä, niin eipä sillä kuuhun lennetä...

Lämpeis nämä ilmat ja sulas piha kunnolla, niin ois vähän mukavampi remppailla..

[Bussiton]

Mut sit tulee ne tanan hyttyset

[Carman]

3-sarjan Scaniassa on jo sähköohjattu pumppu, onkohan sammutuskin toteutettu jotenkin erilailla kuin vanhemmissa.
Omassa K112-mallissa on tavallinen sähkösolenoidin vetämä sammutinvipu.