Carrus 701/Scania K113 TLA

[Reddewil]

Takana on enempi tilaa tehä? Mut nythän se kannattaa korjaa ku vielä näkee missä ne palkit on, tosta kato 5v ammattiajossa ja katsurilta hylsy tai rungon nitkahdus ja sit ihmetellä että mitä siellä on joskus ehkä ollu!

[mylly]

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Paine ... rtId=17399

Tollainen on todella hyvä rungon putsaukseen.

Kaippa tolla pilseman kikottimella jotain tekee, sellaiset pro-vehkeet maksaa jotain ihan muuta

Mä olen nakutellu tollasella ruosteita berkhoffista en juuri oo muuta käyttänyt todella hyvä peli
hommissa meillä on samallaisia käytössä kaikennäköisessä hovemmssa putsauksessa

[AriW]

Etupään hitsuuttelut alkaa olemaan loppusuoralla,ei menny ku karkeet 8m. palkkia. No ei tartte hitsailla tota keulahimmeliä ennen ku runkopalkit happanee poikkikatkipois. Niitä en vaihtanu,ku ei jaksa porailla tukivarsille uusia koloja. Varmaan tahallaan tehty mätiväks toi "rauta",tai raudan irvikuva.

Onneks tota Belgian kaksioo ei tartte korjailla mikkiliimalla.

No mutta rojekti etenee takarunkoon,mikä onkin vissiin yllättävän ehjä. Siitä sit laatikon kimppuun,josko se automaatti sittenkin. Vähän ajatus ujostelee vielä,mutta kyllä vakavasti mietin. Tosin jaa,no niin juu eikäkö kattoos ny ekana mitä se on syäny.

[AriW]

Nythä se tiputti laatikon allensa,painava. Telman irroitin ekaks,painava.
Kytkinlevyn paksuutta uutena,mistähän löytyis tieto?
Ei ollu akselissa pahemmin möhnää,joten aika pienestä rupee takertaa.
No sit ku saa sen purettua,ni koitetaan korjatakkin.

[Reddewil]

Se aksila mua kiinnosta, vai voisko joku väärä öljy tehä sen laahauksen, vai miltä se kytkinlevy näyttää, oisko kiero tjms että lähtee pyörii mukana? Sullahan on ne lootan räjäytyskuvat, misä on se kytkentäkehä numeroitu. Tai no näätsä ne kun avaat lootan päältä sen kannen... Siellä on los patentos kuten oli puhetta...

[AriW]

Juu kyllä siitä kikkareesta tolkku otetaan. Toi kytkin onkin sitten mielenkiintoisempi,kun ei siinä äkkisältään mitään vikaa olis. Paitti että,levy kulunut n.10:neen milliin,painelaakeri kohisee lopun alkua ja kytkinkäpälässä toisella puolella reilu kuluma.
No kyllä se haarukan laakerikin klappaa,vauhtipyörä kulunu ja jostain syystä käpälät päässy kihnuttaa levyyn jäljet. Monta muuttujaa,mutta luulempa että toi käpälän kuluminen,laakerin klappi ja automaattisäätö on nyt reistannu.
Asetelmakin voi tietty olla loppu,mutta ei ne käpälät levyyn osu muuta ku liiallisella painamisella/liikkeellä.
Vauhtipyörän kieroutta en mitannu,ku hiushalkeamaa täynnä joten pitää seki varmaan vaihtaa.
Myöskin laatikon pääakselia pyörittäessä joku kihistää/kolistaa vastaan,laakerivammaa veikkaan.

Onhan siinä taas tekemistä,runkoakin tarttee parsii ohessa vähän että pysyy kones messissä mukana.

[AriW]

Aika homma riuhtoo se kalikka tuolta auton alta,jos ei usko ni saa tulla koklaa.

[Iski]

Niin, meillähän olis duunissa Scania Carrus -93 sähkökepillä, josko siinä jotain parempaa?? Kytkin kuulema porsinu, vaan ei tarkempaa tietoa.

[AriW]

Nii,varmaan olis aski ainaki. Tarttis varmaan selvittää asia.

Ei kai tässä muuta kummempaa ole,lähetää ruuvaa kikkare irti. Nopee homma.

[Zuikkis]

Paimelassa tais olla hyllyt väärällään uusia K113 kytkimiäkin, jos en ihan väärin nähnyt..

[AriW]

Kukkuu,jopas on taas mutteri paikan löytäny.

[Reddewil]

Misä mutteri?

[AriW]

Laatikon ulostuloakseli.

[AriW]

Aski oksenti risat kikkareet pihalle,sit uusia metsästämään.

[Iski]

Mitä kaikkee menny, olis koko loota tarjolla.

[AriW]

Noi kolmosen kytkentälevy/synkkapaketti.
Ton saa ihan simppelisti korjattua,vaan ku ei sitä hännän mutteria saa auki ku dynamiitillä ni en laakeroi koko kikkaretta. Eipä siinä,tuohan toimi muuten paitti kolmonen/seiska.
Pari rajakytkintä,vauhtipyörä,kytkinlevy,painelaakeri ja kytkinakselin laakerit ku uusii ni vetelee taas kunnes taas hajoo.

Mä siitä askista jo vähän soittelinki,jos lähipäivänä jotenki pääsis sinne tontille.

[AriW]

Niin se vaan koitti päivä että tämäkin masiina sai vaihteistonsa takaisin.
Vielä ilmat ja sähöt kytkentään,ni näkee toimiiko. Niissäpä onki vähän miettimistä.

Vaihteistovamman mahdollinen syy taitaa olla sitten kuitenki se kulunut kytkinhaarukan akseli. Muuta varsinaista vammaa ei tuu mieleen.

Ens viikolla jos auto liikkuis,ni pääsis pajottaa sisätiloja...

[Timppa]

Suoritus on jo nyt hieno , odotellaan jatkoa tarinalle , hyvä Ari !

[AriW]

Muuteha tuo pelaa,kytkin vähä renaa. Pykälät löytyy ja liikkuu eteen ja taakse. Kiva fiilis,remppa onnistunut.

[Hexte]

Ens kesänä tällä sit radalle!! Mikäs kytkimessä?

[AriW]

Se ei oikein irrota,sylkky/letku tai joku muu pikkujuttu jumittaa.

Kyllähän tällä varmaan ens kesänä johonki tarttee ajella,ELLEI joku halua väkisinkin vaihtaa 502/602 sarjalaiseen.

[AriW]

Kytkimessä vaivasi säätöbasillisko näemmä.

Nythän tämän yksilön rakentelu sai lähtölaukauksen,ja purku alkaa. Tarkoitus ekana turata makkari ja kylppäri.
Lähinnä mietin tuota eristämistä,oliko se ja kuka tekee uretaaniruiskutusta ja missäpäin. Miteskö onkohan kukaan kokeillu tota u-polin raptoria? Hintsu kerros taitaa tulla,mutta niinku pohjille?

[Reddewil]

Komiaa, odotan innolla projektikuvia!
Mitä se potkunkestävä urtsikerros siellä alla auttaa? Teet vaan levykamasta ja pullolla saumaus.
Paappas kuvaa suunnitelmista, minne tulee fasiliteettitilat ja mitenkä?

[AriW]

Tätähän nyt sit ruvettu työstämään. Lähinnä purettu/suunniteltu. Katosta riuhtastu tyroksit pois ja tilalle 50mm. finnfoam. Kyljet avataa seuraavaks,siellä ku on 20mm. tyroksi ni 50:nen finnfoami menee mukavasti.

Vähän mietiskelin että lämmityksen hoitais ilmalämmittimellä x2. Patterit voi jättää etuosaan autoa,taakse ei varmaan tartte.

Nukkumapaikkoja kuudelle,vuodesohvalle kaks ja yksi pöytäryhmä. Suihku ja vessa tietty. Sillee simppeli,toi "lattiakouru" vähä ressaa,on aika korkeella noi reunat mihin pitäs penkit jättää. Kai se pärjää ku antaa olla vaan.

No ekaks ny jos makkarin sais tehtyy,keväällä ekat ajelut ois tavoite.

[neppi]

Jos meinaat talvella käyttää, ni jätä ne patterit, ku ei ne oikeesti oo tiellä. Toiseen putkeen moottorikierto ja toiseen joku Primus / Webasto / Kabola / muu / eri.