Ilmajousien vaihtoa...

[Bussiton]

Sorkkaraudalla tossa kunnossa oleva kammettiin pois.

[Zyke64]

Justiinsa tyypillinen malja

[bolinder]

Samanlainen malja mitä meilläkin Pitäis vielä tehdä jotain tolle ylätuelle, miten saako tuo keskirumpu jotenkin irti? siis se missä ei o "pintaruostetta"

Mietin että olisin hepannu uuden levyn ja käyttäny tuota vanhaa keskiosa, onko kenties pultattu vai en heti ymmärtäny, ja pää ei mahu väliin

[kyykkis]

Mulla sama homma menossa. Ei ylätuesta ollut käytännössä mitään jäljellä. Eli kaikki pois ja uutta rautaa tilalle.
Tuo pultti joka toimii ilmanippana samalla ei ehynnä lähde, oli niin ruosteessa. sitä ei saa muualta kuin volvolta, ja on aika tyyris.
Mulla tuo ylälautanen näytti hyvälle, mutta oli todellisuudessa lähes puhki ja uusi ei ole kallis. Kuva on taka jousesta, mutta on samanlainen kuin edessä, tein eteen rempan pari vuotta sitten. Oli runko melkein poikki tuosta jousen kohdalta.

[bolinder]

Onhan tuo ihan vaihtokuntoinen jo, niin siis miten tuo lähtee irti? Tuo levyhän on yhtä rungon kanssa tai oli, ilmanippako pitää tuota, minkälainen se on? Ei oikein näe sinne kun väli alatukivarren ja tuon väli on niin pieni

[Bussiton]

Kannattaa ottaa koko hoito irti ja varoen irrottaa toi pohjaanlyöntikumi. Toisilla on ilmanippa tossa keskellä mulla taas tossa ylälautasessa.

[Rosvolinna]

Mutteri / nippahässäkän voi korvata tavallisella hexa-pultilla, johon poraa ilmareijän keskelle. Putkitinalla ilmaliittimen kierteet päähän ja kovaa ajoa.

Tämä oli minun "statement" marmoritiskin mutterin hinnalle. Se olisi ollut joku 50-70€ alkuperäisosilla.

[KajNyy1]

Minä katsoin koska Volvo B10M ilmajousitukselle on tehty jotain. Se on sitten kauan sitten. Yksi pussi maljoineen vaihdettu 2005, etuakselin maljat pusseineen 2006 ja kolme viimeistä 2007 eli kaikki ovat yli 10 vuotta vanhoja. Omko kokemusta kuinka kauan nuo kestävät aikaa / ajoa. Ajoa niille on tullut yli 150 000 km.
Pussithan kestää ihan hirveän kuorman takana neljä pussia a' 1,5 tonnia per pussi ja edessa 3 tonnia per pussi jos oikein muistan pussin kyljessä lukee joka 6 tonnia tai 8 tonnia per pussi.

Kysymys:
Pitääkö jo huolestua?

[Lahti32]

Ei kai tarvitse huolestua. Meidän Volvossa ilmapussi vaihdettu viimeksi 1998, ei ole paljon huolia ollut niistä. Tasoventtiilin liitintä oon kerran tiivistänyt mutta muuten on vain ajeltu menemään.

[gemssy]

Ala-maljassa on reikä keskellä, jossa kierre muistaakseni M10. Siihen pistin pitkän kierretangon, pussin maljan päälle, pussin päälle käsipainon lätkän, sitten mutterilla kiristämällä pussi meni nätisti maljan päälle... Prässillä tietysti sama nopeammin, jos sellainen löytyy...

[bolinder]

Meillä vielä pussinvaihto kesken, huomasin että oli runko aika pahasti ruostunu. Mulla on siihen korjauspala mutta hankala vaan kun ne ilmaputket nylonit on vedetty sinne palkin sisään. Pitää vaan yrittää nätisti hitsata
Oli muuten hinta wetterillä sille läpivientipultille vielä jotain 65e, löysin tavallinen pultti niin poraan reiän siihen

[Lahti32]

Eilen illalla vaihdettiin 1997 B10M ylälautaset ja ylälevyt. Ylälevyt tehtiin itse 6mm teräslevystä. Yhtenä iltana ehtii näköjään kaksi pussia huoltaa

[Addica]

Onhan tuo aivan ehdoton yhdistelmä kuuma vesi ja astianpesuaines.
Turkkilainen kumitaideteos suorastaan lirvahti maljaan.



Valmis

PS. ooppelin vanne ei liene aivan välttämätön.

[kivimark]

Alkasi itekin vaihtaan taakke näillä ohjeilla. Toiselta puolelta takapussit irti ja huomenna koitan josko pussit sais alamaljan päälle rullattua....

edit: Oli muuten mahoton saada käsin painettua pussia maljan päälle, Rakensin kotitekoisen manuaaliprässin jonka avulla + paineilmaa pussiin aina välillä sain homman tehtyä.