pakosarjan liimaus

[bolinder]

wetterillä ei ollu tarjota meille tiivistettä, kirjan mukaan nuo tiivistetään jollakin tahnalla. Oisko tiedossa joku hyvä tiivisteliima tuohon? Mahuri kysessä oliko malli Thd 101

[KajNyy1]

Minä hain tiivisteet suoraan Volvolta. Paketissa oli sekä kompressorin kaikki tiivisteet samoin pakosarjan. Lisäksi uudet pinnapultit ja mutterit. Hintaa Volvon tiskille jätin 192€ keväällä 1014.
PS! pakosarjan ja kompressorin hain Paimelan purkaamolta hintaan 250€
kuva aiheesta:
https://goo.gl/photos/s4MLXpjUYdEXVo8r8

[Cyborgi]

Mie hain Trailconista imu- ja pakosarjatiivisteet, eikä olleet ees kalliita.

[ansa]

mä taas hain scaanialta 14 L v8 sin niitä takimmaisia massatiivisteitä ja pienellä kikkailulla tuli pitävät tiivisteet mahuri volvoon, ja ne volvon pelti tiivisteet ei pitäneet.

[bolinder]

Joo siis Wetterillä ei ollu edes tarjota mulle tiivistettä, vaan niitten ohje oli liimata mutta ei ollu liimaa mitä myydä, poistunut tuote Tiedä sitten miten wetteri korjaa tuo jos veisin sinne koko laitosta

Tuolla ei kyllä edes ollu mitään tiivistettä kun avasin, kait tuo on jotenkin ollut tiivisteliimalla kiinni


edit: Jos kukaan ei vastusta niin vois koittaa tuota 60-2353 Permatex Supra Copper tiivistesilikoni 80ml

[KajNyy1]

Onhan siinä hyvin korkea lämpötila niin että monet aineet kärventyy. Kun viet pajalle niin he kyllä polttoleikka pakosarjan pois eli tarvitaan uudet mutterit ja pinnapultit. Näin tekee ainaskin Volvo ja Raskone. Minulla oli pari mutteria ruostunut niin että sain siihen 12mm avaimen kun mutteri on uutena 14mm.

[bolinder]

Pultit lähti kyllä nätisti ettei siinä mitään alunperin tuossa mahurissa 9/16 kannat eli 14 tai 13 hylssy oli just nafti lyödä päälle. Vain yks katkes mutta sekin lähti kun hitsas mutterin päälle

[Jule]

Miksi hemmetissä Volvo on sotkenut tuumasia osia tuohon?

[KajNyy1]

Pakosarjassa kiinni oleva turbo on amerikkalainen samoin monet muutkin osat, ainaskin vm 1980 Volvo B10M mallissa

[vko516]

Pakosarjahan on kaksiosainen, liitokseen tulee metalliset "männänrenkaat". Viime keväänä vaihdeltiin kaikki, ei ollu paha nakki, 360 hv versio.
Kaikki tiivisteet löyty Trailconilta hyllytavarana. Olikohan n.30 € kaikki.

[bolinder]

Jep volvo käyttäny paljon tuumaisia, henkilöautoissa käyttivät -75 asti. Raskaankalustoissa en niin tiedä kauanko, ei kai enää nykypäivänä

[bolinder]

"Pakosarjahan on kaksiosainen, liitokseen tulee metalliset "männänrenkaat". Viime keväänä vaihdeltiin kaikki, ei ollu paha nakki, 360 hv versio.
Kaikki tiivisteet löyty Trailconilta hyllytavarana. Olikohan n.30 € kaikki"

Siis tässä myös pakosarjaan ja kansien väliin? Neljällä pultillahan toi mun, sulla näyttäisi olevan sama B10M

[vko516]

Kyllä, kaikki pakokaasuun liittyvät tiivisteet uusittiin välillä pakoventtiili - holset. Tiivistepinnat vaati hiukkasen siistimistä rolocilla. Venttiilivälykset tuli säädeltyä samoilla vauhdeilla.

[salminen]

Miksi hemmetissä Volvo on sotkenut tuumasia osia tuohon?

Unc pultit ovat harvakierteisiä ja näin ollen toimivat valuraudassa paremmin kuin millikoon hienokierrepultti.
Hauraassa valussa hienokierteinen "korkkaa" helpommin.

[bolinder]

Kävin tilamassa tiivisteet scubalta, eikö toi tiiviste on vaan nurkkareiillä, eli kahdella vaikka laippa on neljällä? Spekuloitiin niin koska sama tiiviste oli thd101 ja thd 102 jne
Ei riittäny 30e vaan tuli yhteensä 44e