Paras aihio matkakodin tekoon

[eagless]

Panin kyselyä tosta yksilöstä.
Oli soppeli 12m pitkä ja 1550mm leveä mutta korkeutta ei ollut tiedossa.
Lupasivat mitata hytän siisäkorkeuden ja ruuman korkeuden.
Ajamalla kuulemma sinne tuotu mutta myyvät korjattavaksi yms eli tarkoittaa ettei takuuta mutta hankalapa ton ikäseen on takuuta kyllä antaakkaan.

Tuli vain mieleen että onko noissa 8700:ssa myös rosteri runko?
Koppahan nyt ainaki pitäis olla?

[neppi]

Varmaan kumminki 2550 leveä?

[Rosvolinna]

Ajamalla tuotu ja hinaamalla sitten pois. Väliin mahtuu monta onnistunutta reissua

[eagless]

Varmaan kumminki 2550 leveä?

Juu 2550.

[eagless]

Mutta onkos noissa nyt rosteria vai mustaa rautaa rungot?

[Wonderi]

Ihan sama Volvon B12B alusta kuin korkeammissakin. Rosteria siis.

[BussMAN]

http://pnt.volvo.com/e/getpdf.aspx?id=1070
Tuon mukaan korikehikko tarkoittaako päällyrakenteita vai myös runkoa, tarkemmin ei tieto mitä ruostumaton teräs on
kyseessä, kutenkin ruosteongelmia on myös 2000 luvun volvoissa ollut? (Oletus että kyseessä jokin ” suurluujusteräs”
jotka rakenteeltaan kestävämpiä sekä materiaalin ruostuminen vähäisempää perutunee ” tiiviimään” materiaaliin)

Ruostumattomat teräkset ( aisi304,316) ja haponkestävä ei mielestäni sovellu runkomateriaaliksi muut ominaisuudet
ei riittäviä.

[eagless]

Mitäs eroa on linjaliikenne ja turisti busseissa?
Katellut niin vc löytyy monesti molemmista.
Ovet näyttäis samanlaisilta.
Mutta onko linjaliikenne bussien välitykset sitten hitaammat?

[Jule]

Mitäs eroa on linjaliikenne ja turisti busseissa?
Katellut niin vc löytyy monesti molemmista.
Ovet näyttäis samanlaisilta.
Mutta onko linjaliikenne bussien välitykset sitten hitaammat?

Ei noihin mitään virallista nimitystä ole, eikä siten eroakaan. Linjaliikenneautossa on tietysti oltava linjakilpi, jota turistiautossa ei välttämättä tarvitse, yleensä niitä korkeimpia malleja kutsutaan turistiautoiksi, mutta kyllähän sellaisia linjallakin näkee.

[eagless]

Näyttää kallistuvan volvo B12 carrus regal aihioon.
Toi on vissiin sama kuin carrus 502 star?

Onko antaa tietoa regaleista hyviä/huonoja puolia?

onko antaa mittoja hytti edestä/takaa käytävän kohdilta ja ruuman korkeudesta?

[VeihtiPekka]

Regaleissakin on eri versioita. Meillä on vm.-95 Regal 350. Tämä on lähinnä sama kuin 501. Siinä on 4 penkkiriviä edestä teatterilattiaa ja siitä taakse suoraa. Suoralla osalla käytävän kohdalla sisäkorkeus on 195cm. Muita mittoja en nyt muista mutta voin käydä mittomassa ensviikolla kun pääsen taas auton luo.

[eagless]

Juu no ei välttämättä tarvi jos on eri versioita.
Kyseessä on 97 ja käsitin että sama kuin 502 star.

No luulis että keskipalkki vois olla noissa samalla korkeudella ja sen tasollehan voi lattian laskea/tasata.

Rahtitila pitäis riittää mutta hytän korkeus mietityttää kun pitäis kuiteski eristettä saada reilusti katto,seinät,lattia niin sais kunnon talviasuttavan siitä.

Takaosasto ei niin haittaa mataluus jos parisängyn sijoittaa perälle.

Jos 80mm (30mm palkkien väliin+50mm päälle)eristyksen laittaa niin 100mm tippuu korkeus ja päälletulevat materiaalit vielä lisää mutta jonkuverranhan korkeus nousee kun entiset purkaa pois

Ja jos joku este tulee niin pitää miettiä vaan ratkasu ja tehdä joku kompromissi!

[eagless]

Inkos noiss b12 pystymoottoreissa mekaaninen pumppu vai joko niissä on tietokone ohjaus?

Ja egs vaihteisto tarkoittasko että ohjaus on vain sähköinen joka ohjaa venttiileitä mutta toiminta on identtinen manuaalilaatikon kanssa?

[BussMAN]

96/97 tuli sähköiset ruikutuspumpunohjaukset ( alkoi Euro2 aikakausi) (tai muun tyyppinen ruiskutusjärj commorailit ym
alkoi yleistyä) , poikkeuksia on pienemmissä koneissa esim scania 94 tyyppi jossa normaali boschin ruiskutuspumppu ja
nomaali vipuohjaus kaasupolkimelle ja takaisin kierätyksellä päästy euro 2 tasolle .
Ei ihan tarkkoja oli ylimenokausiakin oli ja siirtymä vuosia, esim voi olla vaihtovuoden autoja ” eri järjestelmillä” ja linja
autoissa lisävaruste katti/ hiukkasloukkuja esim turistibussit.
Vuosiluvut suuntaaantavia, euroluokitus voi löytyä rek otteestakin
Euro 0 91 vuoteen saakka
Euro 1 n 91/92 luvun alusta
Euro 2 n 95/96
Euro 3 n00 silloin tulipakokaasujen kierrätys ja normaali ruiskutuspumput alkoi jäädä historiaa
Euro 4 n 06kierrätys tai lisäaine , ehkä hiukkasloukkuja ym
Euro 5 n 09/10 edellisten lisäksi
Euro 6 n 14 Toivottasti ei tarvii koskaan omistaa , kaikki mahd
2030 kaikki polttomooriautot romutetaan ja sähköllä ajellaan jos suomen politiikot saa yksin päättää.

Egs sähkö esiohjaus ” keppi” ja paineilmalla siirto työ laatikossa kuten scanian, tarvitaan anturia
boxi mutta yllättävän hyvin pelaavat, zf ” automatisoitu” mekaaninen samaa periaatetta.
(Voi olla kytkinpojin tai kytkin autom ohjattu ) Yleensä turistibusseissa em vaihteisto ja city autoissa täysautomaatti
allison ym, vähemmän ns kaksois kytkin vaihteistoja liikenteessä.
Mekaaninen vaihteen siirto melkein jäänyt pois,mukavuustekijät,, melkopitkä etäisyys takamoottorisessa...
(Oli ruotsissa myynnissä man/neoplan keppivaihtostolla vm03)

[Wonderi]

Sähköallergisille Scania teki 124:ta mekaanisellakin pumpulla euro2-ajan loppuun asti, eli viimeiset rekisteröity ilmeisesti 2001.
EGS ja Scanian CS sähkökeppivaihteistot on juuri sitä, sähkökepillä käsketään paineilmaa joka paukuttelee manuaalivaihteiston pykäliä päälle. Scaniassa itse loota on kantta vaille sama kuin mekaanisen vaihdekepin kanssa, Volvossakin hyvin vastaava.

[BussMAN]

Sähköallergisille Scania teki 124:ta mekaanisellakin pumpulla euro2-ajan loppuun asti, eli viimeiset rekisteröity ilmeisesti 2001.
EGS ja Scanian CS sähkökeppivaihteistot on juuri sitä, sähkökepillä käsketään paineilmaa joka paukuttelee manuaalivaihteiston pykäliä päälle. Scaniassa itse loota on kantta vaille sama kuin mekaanisen vaihdekepin kanssa, Volvossakin hyvin vastaava.

Hyvä tieto!
Ok juttelin dieselhuollossa , sain sen käsityksen vain tuo mini kone joka mun autoissa (94)
tuoha on Scanian 94/124 ( 6 syl molemmat)plussa etu 2000 vuoteen saakka, ja hyöty just meidän käytössä,,
Tais uus std tulla euro 3 >>>koot:: 94 > 5 syl ja 124 6 syl , v 8 samoilla sylintereillä..korjataan euro4 wonderi tieto!!

En suosittele scanioita ostamaan, omakin oli hakulistalla viimeisin merkki vaihtoehto, 20 v ajellut muilla merkeillä
kuirma autopuolella,, ettei kokemusta tai kiinnostusta ollut ko merkkiin taustalla...

[Wonderi]

Scanian pikkukone muuttui viisipyttyiseksi vasta euro4:n myötä. Nyt ihan uusimmissa on vielä pienempi 7l konekin vaihtoehtona, se on kuusipyttyinen Cummins-sukuinen.

[Jorkistunt]

https://www.nettikone.com/volvo/b-12-m- ... 61/2097530

Luin tän ketjun juuri lävitse. Eli tämä lahti on ilmeisesti alumiini korinen.
Runko ei ole ilmeisesti rosteria vaan ihan tavan rautaa?

eagle tarkoittaa korkeata koria? Mutta miten tämä 561 tarkoittaa? Tai kuinka se eroaa 560 korista?

Olisko tuossa hyvä aihioi teidän mielestä?

[Rosvolinna]

Siistiltä tuo näyttää kuvissa. Ilo pistää sisustus palasiksi. Hieman on kova hinta mielestäni, mutta se on kukkarosta kiinni. Toisen mokoman saa menemään, jos sen vimpan päälle laittaa sisältä.

Tuonlaisessa uudemmassa, kun pamahtaa joku tingeltangeli sieluttomaksi - niin on syytä olla vararahastoa. Vanhempiin saa palikoita paalin vierestä ja ne osaa lenkkiavaimella vaihtaa.

[Paitakauppias]

https://www.nettikone.com/volvo/b-12-m- ... 61/2097530

Luin tän ketjun juuri lävitse. Eli tämä lahti on ilmeisesti alumiini korinen.
Runko ei ole ilmeisesti rosteria vaan ihan tavan rautaa?

eagle tarkoittaa korkeata koria? Mutta miten tämä 561 tarkoittaa? Tai kuinka se eroaa 560 korista?

Olisko tuossa hyvä aihioi teidän mielestä?

Tuossa tulee vähän mutkia matkaan siinä, että auto on 13,5 metriä pitkä, eli vaatii käsittääkseni poikkeusluvan matkailuautoksi.

[Jorkistunt]

https://www.nettikone.com/volvo/b-12-m- ... 61/2097530

Luin tän ketjun juuri lävitse. Eli tämä lahti on ilmeisesti alumiini korinen.
Runko ei ole ilmeisesti rosteria vaan ihan tavan rautaa?

eagle tarkoittaa korkeata koria? Mutta miten tämä 561 tarkoittaa? Tai kuinka se eroaa 560 korista?

Olisko tuossa hyvä aihioi teidän mielestä?

Tuossa tulee vähän mutkia matkaan siinä, että auto on 13,5 metriä pitkä, eli vaatii käsittääkseni poikkeusluvan matkailuautoksi.

Luulen että lyhentäminen onnistuisi aika helpostikkin

[Paitakauppias]

Luulen että lyhentäminen onnistuisi aika helpostikkin

Se taitaa mennä akateemisen pohdinnan puolelle nyt, kun koko ilmoitusta tai autoa ei näytä enää löytyvän.

[Jorkistunt]

Luulen että lyhentäminen onnistuisi aika helpostikkin

Se taitaa mennä akateemisen pohdinnan puolelle nyt, kun koko ilmoitusta tai autoa ei näytä enää löytyvän.

https://www.nettikone.com/volvo/b12m-la ... 61/2054509
Tässä myös 561 lahti.

Ja vielä on tosiaan noi aikasemmat kysymykset avoinna jos joku näihin vastauksen tietäisi?
-Eli tämä lahti on ilmeisesti alumiini korinen?
-Runko ei ole ilmeisesti rosteria vaan ihan tavan rautaa?
-tarkoittaako eagle korkeata koria?
-Miten tämä 561 tarkoittaa? Tai kuinka se eroaa 560 korista?

[Miihhali]

Lahtelaiset on alumiinia.
Runko oli alkupään 12litrasissa mahureissa ja tuuppareissakin rosteria. Rosteri alusta kulkee nimellä TX Platform. Jossain kohtaa muuttui takaisin mustaksi.

Eagle on lahden korkeampi malli (korkeus varmaann. N. 3.6 - 3.7 m) falcon on matalampi ja sitten on kaupunkikorit.

Ensimmäinen eagle oli 450,sitten tuli 451 ja sen jälkeen 560 ja viimmeisen sukupolven virallinen nimi käsittääkseni pelkkä eagle, mutta paljon käytetään tuota 561 numeroa perässä. Eli käytännössä tuo on viimmeisen sukupolven eagle malli. Tarkkoja eroja en osaa 560 malliin kertoa. Ainakin vähän modernimpi ulkonäkö ja uudet moottorit. Mutta korin teknisistä ratkaisuista ei tietoa.

Taitaa olla melko harvassa nuo eagle 561 mallit volvon alustalla.

Eaglen jälkeenhän alkoi lahdessa omniexpressien teko.

[seepra]

Tuossa Eagle 561:ssä on akseliväli 6900 mm, kandee sitten katsoa, että se taittuu, minne oletkin viemässä tuota. Kyllä se ainakin pienellä harjoittelulla menee.