Kuljettajan jakkara

[H.Tawast]

Onko kellään tietoa noista Pilotti-istuimista, joita vapaa-aika.com myy? Lähinnä kiinnostaisi tuo malli no. 188870, jossa näyttäisi olevan vyöt integroituna. Hintakaan ei ole mielestäni paha 562,84 Ecua, jos tuoli on hyvä istua. Tai jos jollakulla olisi vinkkejä mistä muualta saisi ostettua kuskin tuolin missä vyöt valmiina.

[Teiden Ritari]

Muista että integroidulla vyöllä varustettu istuin pitää olla todella tukevasti lattiassa kiinni. Tulee melkoinen vipuvoima sitten kun sitä vyötä eniten tarvitaisiin. Vanhassa autossa jossa vyö ei ole pakollinen sen tietysti saa kiinnittää kevyestikin, mutta silloin turvavyö ei ehkä lisää turvallisuutta enempää kuin housujen vyö.

[B9M]

Kun kävin silloin aikanaan omaa muutoskatsastaan niin oli puhetta juuri tuosta, että jos vyöt laittaa niin pitää osoittaa että ne on kunnolla kiinni. Harry on seppä jo syntyessään, niin ei ei mitään ongelmia hitsata alle "rautaa" palkkeihin kiinni johon sitten pultinreiät penkkiä varten. Tv. Ari

[otto]

mulle sanottiin katsastuskonttorilla vuosi sitten että vyön kiinityskohdat on tyypitettävä/koeponnistus

[H.Tawast]

Kun kävin silloin aikanaan omaa muutoskatsastaan niin oli puhetta juuri tuosta, että jos vyöt laittaa niin pitää osoittaa että ne on kunnolla kiinni. Harry on seppä jo syntyessään, niin ei ei mitään ongelmia hitsata alle "rautaa" palkkeihin kiinni johon sitten pultinreiät penkkiä varten. Tv. Ari

Jep, onhan tuota miggilankaa muutama kieppi mennyt vuosien mittaan, ja kaikkia kivoja erikoisteräksiä, palkkeja ja lattoja on jäänyt projekteista yli varmaan pari - kolme tuhatta kiloa. Eiköhän niistä saa rakennettua vaikka millaiset kiinnikkeet, kovempia rautoja meiltä löytyy nurkista kuin koritehtaalta .

[Sisu]

mulle sanottiin katsastuskonttorilla vuosi sitten että vyön kiinityskohdat on tyypitettävä/koeponnistus

Tämä koskeepi M1 luokan autoja ja busseja. EA-autoissa tätä vaatimusta ei ole. Vaan sanoohan se järkikin että kiinni ne pitää olla

[jupe]

Moro,

Heinäkuun 97 jälkeen ensirekisteröidyissä henkilöautoissa jakkaroiden ja turvavöiden kiinnityspisteiden lujuus on todistettava EU:n tyyppihyväksynnän mukaisesti. 1998 ja nuorempiin poliisiautoihin ei saanut enään vaihtaa pehmeitä penkkejä koska vaneriset olivat poikkeusluvalla poliiseilla koska vaneriset maijan penkit eivät täyttäneet levyruuvi-kiinnityksen takia EU standardien mukaista kiinnityslujuutta, tai ainakaan niitä ei ollut tyypitetty .

Linja-auton kuskinjakkaran kiinnityksistä en nyt muista tarkkoja vaatimusspeksieroja mutta jossain kolarissa bussit-forumilla kerrottiin 3-piste penkin muuttuneen kolaritilanteessa heittoistuimeksi ilman laskuvarjoa. 100kmh vaatii kuskille ja eturivin matkustajille ja markustajille joilla ei ole välitöntä estettä edessä (etupenkin selkänoja tai seinä) turvavöitä. Linja-autoni pöytäryhmän takanasijaitsevien istuinten turvavöille ei laitettu mitään muitavaatimuksia muitakuin että olivat olemassa. Pätisiköhän sama kuskin penkkiin?

[B9M]

mulle sanottiin katsastuskonttorilla vuosi sitten että vyön kiinityskohdat on tyypitettävä/koeponnistus

Muistaakseni 1991 ja sen jälkeen rekisteroidyissä asuntoautoissa oli jotain säädöksiä turvavöitä varten. Jos meidän kalusto tuota vuosikertaa tai uudempaa niin koskee muutoskatsastuksessa meitäkin. Jos joku haluaa parantaa liikenneturvallisuuttta vanhemmalle kalustolle lisäämällä/uusimalla turvavöitä ja pystyy näyttämään että on runkoon tai muuhun vastaavaan hitsattuun rautaan pulteilla istutettu vyöt. Ettei ole vain puuruuveilla puussa/levyssä kiinni. Ei jumalauta niitä ruveta tyypittään/koeponnistaan, pitäähän katsastusmies se tajuta . Tv. Ari

[allians]

Turvavöistä oleva laki koskee alle 3500kg eli meidän autot on painavampia eikä tarvii turvavöitä.Poikkeuksena 100km/h autot joissa taas on säännöt turvavöistä.Kuitenkin on katsastusmiehiä jotka väitää että tarvii niin käskekää etsiä kyseinen laki tai asetus missä määrätään,tai vaihtakaa konttoria seinäjoella oli tosiasiallista toimintaa lakeuden autokatsastuksessa.