Auton pituus muutos kuorma autot ,,,,henkilöautot?

[BussMAN]

Nyt tulossa muutos, kun hieno säätävät noita painoja ,,lähes varma toteutus ens syksynä, kuorma auton max pituus muuttuu 12 sta 13 sta metriin ( ei vielä hyväksytty ) nyt joila projekti meneillään ehkä kannattaa odottaa voimaan tulo, niin säästyy turhilta erivapaus anomiskuluilta, tämä autaa myös
nykylinja autojen jatkokäyttöä kun lähes kaikki suomiautot on 12,25-13 m (2-aksleliset)...,
maat joissa 12 m raja ei tietenkää muutos helpota.

Varmaan jää huomioimatta henkilö/ matkailuauto ellei mene sivuroolissa samaan. Pitäiskö nyt
kylähullutkulkurit jotka pääkäyttäjiä tehdä jotain asian hyväksi ?? Viedä tieto päättäjille?
tai (((((ei hyvä että kokoporukka tekee ohimarssin eduskuntatalolle busseilla )))) muu?

[Notreal]

Jos tuo muutos "menee läpi" eli pituus 12sta 13 metriin niin tässähän tulee kiire katsastaa ettei saatu poikkeuslupa menetä merkitystä.

[Elämysmatkailija]

Just on katkaistu lähelle 12metriä!!!!!

[wiima63]

En käsitä miksi se nostettaisi 12->13 kun käytännössä 12m autoja ei näy missään vaikka laki mahdollistaisi.

Tietolähde ?

[Lahti32]

Ei kai vaikuta linja-autoihin mitenkään, 15m maksimi ja nivelissä 18,75m

[BussMAN]

Ei kai vaikuta linja-autoihin mitenkään, 15m maksimi ja nivelissä 18,75m

13m 2 aks,15m 3 aks nyt taitaa olla sallitut, juttelin viikonloppu linja autokulj kanssa oli matkassa
14,8 m, sanoi että takakulma tarvii tilaa 1,6 m ajolinja ulkopuolella ( oli ohjaava teli), ei joka
paikassa sovi liikkumaan.
Jossain ( tampere?) paikallisliikkenne kokeilu lupa, tais olla täysperäv tyyppinen linja auto yhdistelmä,
idealla haetaan kai että ruuhkaaikana voi peräv mukaan.

Nuo pituus ja painomuutokset varmaa lähtee ehdotuksista esim skal tai yrittäjät ( kuljliikkeet, korirakentajat ym)/joilla tarve ja osaavat ajaa muutosta eteen päin, täytyy odotella päätöksiä,
tämä oli viime perjantain ennakko tieto, oletan että alkaa ilmestyä lehtienpalstoille, ei ehkä sala päätös.
Oletan että noita vetoauton lisäpituuksia tarvitaan esim uusillapainoilla paljon tilaa vaativissa kuljetuksissa, perävaunut/ kääntymisvastimukset ym ehkä ongelma.
”Edellisviikonloppuna oli jokin testiajo ” moottoritie 3 ( hämeenlinna- hyvikää välillä) autojen maa
tunnus jäi näkemättä kaksipuoliperävaunuyhdistelmää ja puomi välissä, oli pikän näköinen !, tuollainen
ei luvallinen, mutta kai palautuu puoliperäv+ täysperävaunuyhdistelmät uudistuksen yheydessä.

[VeihtiPekka]

Viime syksynä oli jo huhua liikkeellä että kuorma-auton Max pituus olis muuttumassa 13 metriin. Veikkaan että joku skal tai vastaava on lobbaamassa ko. muutosta ja siitä huhu liikkeelle. Eduskunnan nettisivuilta kävin tuota etsimässä eikä siellä ollut mitään lakialoitetta tai esitystä joka suoraan koskisi ajoneuvojen pituutta. Oli kylläkin hallituksen esitys ajoneuvolain muutoksesta joka siirtää päätösvaltaa ajoneuvojen teknisistä ominaisuuksista nykyistä enemmän trafille.
Linja-auto muuten saa olla jopa 25,25 m jos on varustettu useammalla kuin yhdellä nivelellä. Jotain on jäänyt D-kurssiltakin mieleen.

[KajNyy1]

Linja- ja kuorma-auton mittoja ei noin vaan muuteta koska ne jos mitkään ovat tarkasti rajattu EU-direktiivillä. Ensin uusi direktiivi ja sitten vasta ammattikäytön mitat muuttuu. Kansallisia kokeilulupia voi myöntää mutta normaalit poikkeusluvat linja- ja kuorma-autossa ovat voimassa koko EU-alueella.

[BussMAN]

KajNyy1
Tarkastellaan asiaa syksyllä, oletan että on maa kohtaiset, kuten nuo yhdistelmät painot ja mitat
olis kyseessä...
Jotenkin ymmärtänyt että kuorma-autot tulis max 13m ja jotain yhditelmä mittoja tarkastellaan, sekä
muutama muutos painohin, tänä on kai ns korjauskierros jo tulleisiin muutoksiin.

Linja autot ? ei varmaan muutu,

[Reddewil]

En käsitä miksi se nostettaisi 12->13 kun käytännössä 12m autoja ei näy missään vaikka laki mahdollistaisi.

Tietolähde ?

Totta, vetoautot yleensä pätkempiä ja kärrit pitkiä ku nälkävuosi. Paitsi tossa pihassa lötköttää yks 12m koppiauto

[wiima63]

En käsitä miksi se nostettaisi 12->13 kun käytännössä 12m autoja ei näy missään vaikka laki mahdollistaisi.

Tietolähde ?

Totta, vetoautot yleensä pätkempiä ja kärrit pitkiä ku nälkävuosi. Paitsi tossa pihassa lötköttää yks 12m koppiauto

Jotkut jakoautot on juuri tuon 12m ollut mutta nekin aika harvinasia poikkeuksia. Siinä 10m taitaa olla perus täysperän veturi sen kun kasvattaa 13m mittaan ja pistää pitkän kärryn perään niin se ei käänny enään mihinkään. jo tommosella 12m on ihan tuskaa vetää vaunua tarttee aivan hämäriä ajolinjoja että se seuraa perässä ja ultra kömpelö työntää pakilla.

[Wonderi]

13m kuorma-auto on pyöreän puun kuljetuksessa kätevä, voi laittaa kaksi nippua peräkkäin vetuauton päälle, ei tule niin korkea kuorma ja kantavuuden saa käytettyä paremmin hyödyksi. Täysperävaunuyhdistelmienkin pituudet tulee nyt kasvamaan, voi olla että osa niistä on sitten 13m kaappiauton vetämiä. Terminaalilta terminaalille moottoritietä ajellen mahtuu hyvin, jakoajoon eri autot. Näitähän on nyt kokeiluluvilla monen sorttisia liikenteessä, myös kahta normaalimittaista puoliperävaunua vetäviä.

[wiima63]

No tuo puunippu vois selittää sen 13m. saipa se metsäteollisuus muutettua viitisenvuotta sitten jo painoja ei niin hyväksi. Muut tuskin niitä kaipasi kun metsäteollisuus mikä kääri voitot ja autoilijat maksoi viulut.

[Jule]

Joo, Lahden motarilla bongannut muutaman oikean täysperävaunurekan.

Miksiköhän se auton leveys on niin kriittinen eu sääntö, mutta pituuden ja massojen kanssa voidaan kikkailla ihan vapaasti?

[Notreal]

Linja- ja kuorma-auton mittoja ei noin vaan muuteta koska ne jos mitkään ovat tarkasti rajattu EU-direktiivillä. Ensin uusi direktiivi ja sitten vasta ammattikäytön mitat muuttuu. Kansallisia kokeilulupia voi myöntää mutta normaalit poikkeusluvat linja- ja kuorma-autossa ovat voimassa koko EU-alueella.

Kysyin Trafilta onko kuorma-auton poikkeuslupa voimassa myös Ruotsissa vai tuleeko putkareissu, viisaammat taas kertokoon oliko vastaus että voimassa on vai ei?
saamani vastaus alla:
-Ajoneuvojen käyttöä (mm. massoja ja mittoja) koskevat vaatimukset ovat osittain kansallisia eli en itsekään tiedä tarkalleen Ruotsin lainsäädäntöä tältä osin.
EU-lainsäädäntö sallii max 12 m pituuden muille kuin linja-autoille, mutta kansallisia poikkeuksia voi löytyä.
Asiaa kannattaa siis tiedustella esim. suoraan ruotsalaiselta viranomaiselta (https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/) tai mahdollisesti Autoliitosta (https://www.autoliitto.fi/) -

[VeihtiPekka]

Eihän trafi uskalla ottaa kantaa kysymykseen joka ei varsinaisesti ole heidän hallinnassaan. 100% varmuuden saa kysymällä suoraan ruotsalaiselta viranomaiselta. Tavallisella lautamiesjärjellä ajateltuna trafin lupa on voimassa vain Suomessa.

[Notreal]

Eihän trafi uskalla ottaa kantaa kysymykseen joka ei varsinaisesti ole heidän hallinnassaan. 100% varmuuden saa kysymällä suoraan ruotsalaiselta viranomaiselta. Tavallisella lautamiesjärjellä ajateltuna trafin lupa on voimassa vain Suomessa.

No. Kun kysyin onko Trafin myöntämä poikkeuslupa voimassa myös Ruotsissa, minusta siihen pitäisi Trafilla olla selkeä vastaus. Se joko on tai ei ole. Kun vastaavat etteivät tiedä, on minusta hieman outoa, luulis omien lupiensa laajuuden tuntevan.

[KajNyy1]

Saksassa ei sallita yli 4m korkeutta eikä yli 44 tonnin yhdistelmää. Eli moni kuorma-auto ei saa ajaa Saksassa. Kuorma-auton 2,60m leveys sen sijaan on sallittu kylmäkuljetuksissa.

[BussMAN]

Retkiautonrakentajille tuossa uutta....

[wiima63]

Mitään retkeilyautoahan ei ole olemassa se on ihan oma kauppiaitten termi eli jatkossa nuo vesipiste, lämmitin ja jääkaappivaatimukset siirtyy ihan yhtälailla busseihinkin mitkä katsastetaan M1 luokkaan.

[Jule]

Mitään retkeilyautoahan ei ole olemassa se on ihan oma kauppiaitten termi eli jatkossa nuo vesipiste, lämmitin ja jääkaappivaatimukset siirtyy ihan yhtälailla busseihinkin mitkä katsastetaan M1 luokkaan.

Onko nuo vaatimukset asetettu verovapauden saamiseksi vai matkailuajoneuvon vaatimuksia?

Esimerkiksi tuo 1,9m korkeus tietyllä alueella on nykyisin vaatimuksena vain verovapauden saavuttamiseksi, mutta linjurista rakennettaessa nuo ei ole ongelmia, koska auto on omamassan puolesta autoverovapaa.

Ja toisaalta, jos linja-autossa ei ole kuin 8 matkustaja paikkaa, ja ajaa sen muutoskatsastukseen, niin jos siellä ei ole mitään matkailuvarustuksia, niin silloinhan se on henkilöauto.

[KajNyy1]

dieselvero henkilöautona moninkertainen verrattuna matkailuautoon

[wiima63]

nou oli niitä verovapaan matkailuauton edellytyksiä. saa nähdä jääkö 6500kg raja vielä voimaan mikä vapauttaisi.

[Jule]

dieselvero henkilöautona moninkertainen verrattuna matkailuautoon

Joo, se vähän kyllä ahistaa.. pitää vaihtaa bensakone

[wanderfreund]

En käsitä miksi se nostettaisi 12->13 kun käytännössä 12m autoja ei näy missään vaikka laki mahdollistaisi.

Tietolähde ?

https://www.lvm.fi/lvm-site62-mahti-por ... did=263326

Luonnos